Для початку хотілося б вибачитися за те, що рідко відписуюсь.Каюсь. Просто машинка возить мене, не завдає клопоту, нічимособливо не примітна, ніяких значущих подій особливо невідбувається. Так по дрібниці підтримую її, Іноді балуюніштячками.Ну та гаразд, повернемося до суті.Як зазвичай, взимкумашинка терпіла.Не робив я з нею зовсім нічого.Кожен день їздив, заправляв, Іноді незамерзайки доливав, та, здавалося б, нібинашепром, запорожець, а на перевірку виявився абсолютнобезпроблемним, приємно дивував мене, простоявши добу на морозі -30і вітру, після зміни заводився з пів стусана. Традиційно після зимистав підклинювати лівий супорт, з ним у мене постійний секас, тампоршень підіржавів, і я раз в раз Кілька місяців робив йомуТО.Корот, дістав він мене.Тільки ось ціна на новий вже рікохолоджувала мій запал змінити його. Якось, проїжджаючи повзавтоград, дай думаю, попитаю у місцевих гуру металобрухту.Підходжу, і бачу картину:заїжджає ланос на заморських номерах устані просто няшка. На спідометрі 400 тис з копійками, салон ідеал, рух сухий, навіть бруду в салоні особливо немає. І тут менепонесло. Облазив його весь, набирав собі ніштяків:супорт, панельгрубки, щиток під генератор і на здачу, не втримався, отримавоббивку підлоги, в народі килим. Окремо хочеться сказати проублюдки-бариг. Тип розбирає салон, все, що викручує, кидає накилим, потім бере цей килим і витрушує з нього на землю. Ну я нелінивий, нахилився і збираю, то цей ублюдок з мене намагався грошейвимагати. Якщо хтось звернув увагу, гальма у мене фарбовані вбілий, а ось новий супорт чорний. ТК тієї фарби в мене немає, вирішив перефарбувати всі гальма акрилом у колір машини. Далівирішив зайнятися справами серцевими. Давно мені не давали спокоюпараметри роботи двигуна. Тиск у ресивери високий, час упорскуваннятеж, кут скаче, як загнаний. Що я тільки не робив:клапанавідрегулював, мітки перевірив, форсунки помив, тиск у рампіпоміряв, навіть спорудив димогенератор для пошуку підсмоктуванняповітря. Начебто все класно, а інжектор жене. Дай думаю, поміряюкомпресію, тому причина криється куди глибше. 1-11, 2-9 = ((, 3-11, 4-11. Ага, думаю, он де собака заритий. Ну і став потихенькуготуватися до ремонту як мінімум, головки.)
Поступово намагався перейти з мікасу на січень, у зв'язку з чимспілкувався з товаришем STAN з ланос.Ком.Уа. Клапанах і фазах.І тутмене осініло підійти до питання з іншого боку.Засунув його в 1циліндр і за допомогою його знайшов ВМТ. Яке ж було моє здивуваннята обурення, коли мітка на шківі перебігла позначку на блоці.Згадав по черзі всіх жопоруких конструкторів МЕМЗа, переставивремінь на зуб, і диво, робота мотора стабілізувалася, параметриприйшли в ідеал, витрата на неодружених менше 800 г/год. ВідписавсяСтену, гриту, приїжджай, наллю тобі січень, і буде ті щастя. Требасказати, не набрехав, від нього я їхав задоволений, як слон. Машинупросто не впізнати, таке враження, що я весь цей час за собою якіртужив. Тож висловлюю йому свою вдячність. Ще за минулий час помінявшибки на фарах, засунув лід-кільця в повороти нову панель грубкиперетягнув карбоном, переробив у ній підсвічування на червоне. Збілими крутилками, перефарбував пластик у салоні в чорний мат, зробив обігрів ніг задніх пасажирів, і зараз переробляю освітленнязаднього ходу на галогенки. To be continued…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.