Сьогодні звернув увагу, що реальна температура двигуна тримаєтьсяблизько 80 градусів. При цьому по трасі двигун ще й втрачаєтемпературу. До 90 заохочується тільки в пробках.
< br>
Сьогодні звернув увагу, що реальна температура двигуна тримаєтьсяблизько 80 градусів. При цьому по трасі двигун ще й втрачаєтемпературу. До 90 заохочується тільки в пробках.
< br>
Коментарі17
колір приладки (чому не червоним сяє) змусив задуматися
Вигоріла) а взагалі в БП є тема з цього приводу
Термостат. У мене так 3 роки тому було
якщо на ходу падає в пробках набирає - термостат. це німець якщо набрав робочу то вже не падає
По Васі дивись яка темп.масла. Якщо в межах норми то забий.
У мене немає датчика масла в піддоні
Це норма, нічого страшного в цьому немає. А якщо грубка гріво гріє, точніше холодним, тоді може і термостат
Та піч гріє нормально, тільки прогрівається довго
У пробках навпаки має теж падати. Коротше якщо по трасі падає стрілка то точно термостат. А так сам мотор довго гріється, пошукай у пошуку, багато хто засмучений цим фактом 😂😂😂
У тебе ЄДР заглушений?
Ні. Все в заводі.
Вранці на вулиці -6 було, рівно 6 хвилин і температура двигуна 42 градуси. Швидко це або не дуже - кожен сам вирішує, мені норм)
Ну це в процесі їзди? У процесі їзди у мене 8-12хв. Я навіть хз де цей егр ще не вивчав.
Це стоячи на місці, я завжди намагаюся нагріти до 40 хоча б перед тим як рухатися, особливо взимку, коли вибратися зі снігу потрібно. До 40 прогрів бадьоро йде навіть у морози, а ось чекати до 50 вже набагато довше і загалом то марно.
Я взагалі не чекаю. 2 хвилини обороти в норму і поїхав.
У мене немає егр)
Термостат, очевидно ж. Про всяк випадок gates не рекомендую, у мене він новий 83 всього лише тримав, а male мінімум 92