вихлоп 60мм
зібрана турба (поки з кривою прошивкою)
встановлені прилади
планове ТО
Процес:
У процесі складання було чимало казусів… люди, не вірте продаванимна слово, все треба перевіряти…
короче перший бік був у тому, що американці чомусь вирішили, що натурбо-сивіку вихлоп повинен бути 75мм, довелося колгоспити щобдаунпайп підійшов до траси. > Потому, оскільки турба розрахованачисто для треку то фільтрів на впуск не передбачено, довелося тежписати., а я його так любив)))
Прокладка для турбіни теж десь видно випала на митниці, оскількипосилка до мене доїхала вже не в коробці, а в "мішку зі скотчу" (таке враження, що її 10 негрів тиждень били ногами). Датчик тискумасла виявився механічним і не підключається на сивик, тумблер менітеж встановили криво і не туди. (не світиться, випадає, і зіпсовананезаймана заглушка, замість того щоб взагалі прибрати всі кнопки зцієї панелі) Ну і найцікавіше - мозок. Купив я мозок П28, приїхав, ну подивився що схоже ще на кришці маркером написано П28, кинувйого в ящик на пару місяців. Чувак ще сказав що він підготовленийпід пайку:в результаті він не підготовлений під пайку, а просто вжепаян (не зрозуміло навіщо) причому криво і багато доріжки порвані, та й взагалі це не П28 * (%) №; * # $! це сраний P1J від 1.4 безпобігу, який майже ніфіга не вартий. Коротше в шоці, Кседос (дякуюйому велике) позичив мені свій мозок щоб поки поїздити, потім требакупувати таки P28.
Загалом таке.
> Далі завели! Я чесно окуел від звуку вихлопу в приміщенні, ніби рик дракона, складається враження, що мені свапнули якийсьп'ятилітровий V8 замість одновального 1.6)) Вивезли на вулицю, стало спокійніше, на неодружених оборотах вихлопу в салоні не чути, а це майже єдине моя до нього вимога.
Одразу зазначив, що навіть здаючи задом відчувається зовсім іншатяга, що машинка явно поживіше.
Після невеликого тесту на лівій прошивці з інтернету а ляwww.d16y8turbo0, 5bar.com :з низу машина явно їде відчутно краще, з5тис вже починає надуватися, але після 6ти як відрізає і далі тягинемає взагалі, втім поки криво. Хоча потім коли знайшов пряму, тозазначив що на третій передачі вона таки надує далі, але потрібногоприходу все одно немає. Незважаючи на це я все одно задоволений, будемо чекати налаштування. Підписуйтесь і стежте за проектом, незабаром викладу видоси з налаштування.
Коментарі19
cx racing t3/t4 ar60
а що в тебе за турба?!)
a як reshil problemmu s toplivom?zavackie forsunki rabotaiut, ili menial ix ?pastavil nasos visokoi proizvoditelnosti?
звичайно все під заміну, насоса від b18, а форси ставив від еволюшина, на 450 кубів
spasibo za otvet )
Вітаю! НЕ легко було але ти це зробив ще трохи залишилося) Будемо чекати остаточного результату!
це ще відносно без одвірків). нормуль все! я до настрою без пружини гейта переміщався на стоковем мозку .
як би мені як у тебе нульовик під пайпом пропустити))
так у чому питання? звари з люмінієвої труби як ті треба). в моєму випадку потрібної труби не було, взяли більше діаметр і зменшили до потрібного. а щоб не страшно виглядало обмотав залишками термострічки.
Не в Дніпрі моск купував?)))
у дніпрі
Він його вже всім кому тільки можна продавав))) Я з цього персонажа варюсь)
А в Дніпрі вічно куню пхають)))
Круть! Кондишн тобі не потрібен у тачці?
був, приніс його в жертву)))
правильно нах він потрібен=)
ага =) просто думав може повернеш назад =) Або там ніяк? Мені все ж таки здається, що місця там вистачило б.
там немає, можна було зробити щоб вистачило, для цього потрібен кастомний колектор, а це вже довелося б і патрубки переробляти і сам колектор обійшовся б у бакосв 350
Ну краса ж. Вітаю з виїздом!