Нікого не здивую, якщо скажу, що нормальних гальм у стоку 1.5просто немає. Це які з супортами DAC та дисками діаметром 236 мм .з цією проблемою — авто просто не може вчасно зупинитися, агальмівний шлях повинен бути набагато меншим. ) і диск діаметром256 мм Машина стала набагато впевненіше гальмувати і зупинятися.кілька років і сотні тисяч кілометрів Але досконалості немає межі, і надалі були встановлені ЗДТ з тієї ж Вектри А, але вже рестайл зсупортами 35 мм, диском 260 мм і нерозбірною маточицею. Автомобільгідно гальмує, немає клювання носом, ніякого перегальмування задніхгальм. Завдяки таким гальмам, уникнув багатьох великих аварій зфатальними наслідками. Але час не стоїть, і хотілося ще більшихефективних гальм. Були встановлені так звані гальма R15 (тобтомінімальний колісний диск йде радіусом не менше 15) - супорт ОмегаБ з поршнем 54 мм, гальмівні диски діаметром 280 мм (опельМеріва/Астра/Комбо). Трохи кмітливості і прямих рук, і форми дляпіци потрібного діаметра перетворюються на захисні кожухи. На такійконфігурації - перед 280 мм/зад 260 мм проїхав уже 50 тис. Км.Нарікань та зауважень немає.
При активній їзді знос колодок зараз менше половини. Тобто.спокійно комплект колодок може спокійно відходити 100 тис. Км.Якось довелося переганяти Ланос сусіда кілька кілометрів. І язрозумів, що після мого, там гальм просто немає. Думав, що продавлюногами підлогу Передні R15 — пробіг 50 тис. Км Прикладка гальм 296мм від Омеги. Дуже важкі і стають з переробками, Відмовився відцієї задуми Передні R14 - 256 мм Передні R15 - 280 мм, задні 260 ммФорми для піци діаметром 300 мм з невеликими доробками виконуютьроль щитків Передні R15 - 280 мм
Задні Вектра А - 260 мм
Коментарі20
ЦО дисків від меріву, збігається з ланосом?
Ні, на Меріві більше. Начебто 60 мм. Токар виточив спеціальні центрувальні кільця
Тепер у машини є гальма👍
У машини давно є нормальні гальма
Чесно сказати, згоден, доробка гальм зі стоку у Ланоса має бути однозначно. Але проблеми з барабанами напевно тільки у нас. Катався на багатьох машинах з барабанами ззаду - ланос і поряд не стояв, працюють відмінно) просто стоянкове гальмо - не більше)))
Гарно виглядає
Як антикор називався?
Не скажу, було це два роки тому. Знакомий робив, можу уточнити
Для таких гальм, ще потрібно додати ВУТ з ГТЦ 25. В ідеалі, стає з Шевроле Епікі 2.5. Кріпиться на рідне кріплення. Відкрутив рідний шток, накрутив на цей і за підсумком, необхідні 29 см.))
Це буде наступний рівень доопрацювання гальмівної системи + перехід на 288 мм диски та супорта Вектри Б з поршнем 57 мм. Що за Лачетті така з 2.5?
Помилка. Не Лачетті, а Епікі!
А чим арки оброблені так красиво?
Антикором з пульвера
Роботи та експериментів зроблено чимало, тут респект без базару. Таки все правильно. Я свої гальма теж довів до розуму зі стоку і на цьому зупинився. Мені вистачає з головою. Що зроблено Передня вісь-Супорта Вектра А Ате 52-й поршень-Диски Ате Павер ...
Сань, від ти красиво розписав тільки в записі мова, про установку 280 торм. такі на Вектрі А.)))
Так я і не сперечаюся, що в тебе хороше компонування. Але, я на своїх зупинився, тому що мене вони влаштовують.
Та справа не в суперечці ж! Я до того, що між 280 і 256 є різниця. У них правда є одне але - це мінімум 15-ки. 14-е колеса, вже не налізуть.
У мене і так цятки стоять 😂
Привіт, підкажи якісь найефективніші переробки на 13 радіус, після зими дивлюся що потрібно зайнятися гальмами
Тут особливо не розженешся по переробках. Передні супорти можна поставити Ате з Астри F під 236 диск. Поставив такі сусіду, задоволений. Сказав, що машину не впізнати, стала гальмувати набагато краще