Вихлоп 4-2-1, маточини 2108.

Добрий вечір, дорогі читачі!
Почну я по порядку, а по порядку, у нас спогади. Давним давно, щена Білої 01 ремонтував, я, стартер.Було це років десь 5тому.Стартер перед продажем 01-й перекочував в 06, не гаразд "баригам" віддавати плюшки, а самому їздити з стартером. "італійок"коли маркування на болтах було не наше.
Фіат епта

Так от, про що я. Стартер з часом почав барахлити, а точнішебрати "на себе" при запуску, що схоже на втулки. Думав, думав іпоїхав купив новий редукторний стартер АТЕК. А старий після віддаву ремонт, замінили втулки та щітки, тепер лежить у запасі. Замінапройшла швидко, крутить він таки бадьоро.

Запчастини на фото:212121214
Тепер про вихлоп.Дуже давно хотів зібрати вихлоп на 51-й трубі, тогрошей немає, то бажання пропадало.Але наткнувшись на оголошенняпро продаж колектора 4- 2-1, відразу загорівся.Звичайно загорівся, новий павук за 1100грн, (ціна на ринку починалася з 1500грн) якийна авто не встановлювався. Дзвінок і він їде до мене. Пізнішедокупив резонатор, глушник, термобинт та прокладки в Тюнінглайфі, дякую Ігореві за знижку! Перед встановленням вирішив перевіритиплощину фланця колектора, таки недаремно перевірив. Оскільки працююфрезерувальником, то попер на обробку, прогин був 0.7мм. Не знаю, може мені так пощастило, що він кривуватий, чи всі такі, говоритине буду. При установці глобальних проблем не виникло, але нюансибули. Підкладав гайки між впускним та випускним колекторами, так яку стоку випускний упираються у впускний. Ну і як завжди наконечникчіпляв за приймальну трубу, молоток вирішив проблему. Ще не зручнозакручувати з'єднання колектор-приймальна труба. Обмоткатермобінтом, ще задоволення. При обмотці використовував медичнірукавички. Бінт у теплу воду і погнав мотати, мотав уперше, намучився. Пропихати весь моток через кожну трубу, замість хомутіввикористовував дротик. Як заглушка датчика кисню, підійшла пробкапіддону з Волги.
При першому запуску, як і очікувалося була купа "димка" так якобгорів колектор і термобінт, але потім все заспокоїлося )

Звук змінився, став басовітіє, і трохи голосніше, мені подобається.З приводу динаміки, жомір нічого не помітив, оскільки потрібнодоопрацювання ГБЦ і вал. А ось самонавіювання сказало "пущщка".
Ступиці. Після покупки машини замінив ступичний підшипник на однійстороні, а на другій просто замінив мастило. Все добре, але недовго, підтягував, підтягував, а все одно люфт. А підшипник пройшовлише 5т км. Зважився на встановлення задніх маточок 2108. Багатохто скаже, нафіг треба, але я це зробив, на свій розсуд. Перехідникивиточили на роботі, придбав нові маточини і вперед. Установка нескладна та не довга. Старе зняв, нове поставив, усьо! В установцімені допоміг новий помічник, про який я давно мріяв ... Підкатнийдомкрат) Поки все. Дякую що читаєте)
Далі буде…