Сьогодні звільнившись з роботи, хоч і погодка хмурилася, все ж такисів на 175 маршрутку і вирішив йти на стоянку, тому що вжепередчував як закручуватиму ВУТ! Судячи з того як його відкручував— ні чого приємного прикручування нового не приділяло! .. Навіть зогляду на нові чисті шпильки та гайки що йшли в комплекті, але всеодно — там дуже не зручно підлізти тріскачкою.
Але ні чого, потроху почав затягувати нижню ліву гайку — саме цяшпилька найбільше не вийшла в салон, а потім почав закручуватирешту трьох. Пройшовся ще пару разів по колу обтиснувши гайки, закріпив на місце сам шток ВУТа до педалі гальма, вставив назадпалець, у нього стопорний штиф, загнув його.На цьому робота всалоні була закінчена! Ось власне результат зусиль! Тепер він одразувиділяється — блищить:-)
На фото виділено нову трубочку, що довелося міняти минулого разу.двома шпильками під нього на самому ВУТі. Це ще ювелірна справа, т.К. Трубки не відкручував від ГТЦ! У результаті притиснувши рукою, так щоб накинути гайку хоч на один бік, наживив гайку, і далі вжесильніше обтискав ключем. Після того як з'явилася можливість, поставив гровера і наживив гайку на далеку шпильку, і вже почавобтискати обидві рівномірно, щоб не перекошувати. Все стало на своїмісця, і натискалося. Думав що зможу прокачати сам, ні! Поставившланг на один із сосків, віддав його, шланг занурив у баночку згальмівницею, пішов сів у салон почав качати пару разів виходивдивився. І так з обома передніми колесами. Але коли все закінчив, прогрів, щоб тримав оберти, рушив уперед, гальмувати, а він неохоче те й гальмує, вакуумник спрацьовує. Звук пшик, але автошвидше саме зупиняється. Так що наступного разу потрібно будепрокачувати традиційно! Вдвох — один поратися зі шлангами табульбашками, другий качає/тримає педаль гальма.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.