Чому це величезний геморой? Ось відповідь:
Для того щоб поєднати колектор 2zz з головою 1zz є дваваріанти:
Варіант 1:Перехідна пластина+нові отвори для кріплення<
Це була перша спроба, яка закінчилася нічим.Бо за 2.5 місяців людияким віддали голову з колектором, не зробили нихрена.Машина 2.5місяця стоїть з розібраним движком.Тому щойно я забрав колектор ібуде варіант 2.< br/>
Варіант 2. Переварити кріплення з колектора 1zz на колектор2zz.
Коментарі10
Може я чогось не розумію, а чому просто не поміняти мотор на 2зз? Приріст нагорі буде точно)
бо 1яя вже давно куплений, зроблений і поставлений) я не готовий морально його викидати, я вже краще продам машину і куплю відразу селику з 2яя, однозначно буде простіше ніж свапати. Та й мені цікаво що вийде, якщо на 1яя поставити випуск-впуск з 2яя...
За своїм досвідом скажу, що свап двигуна робиться 2 дні в хороших умовах, не в сирому гаражі з ямою. У гаражі нехай тиждень все це займе. Можу сказати тобі так само, що вийде так само, як якщо б ти поставив на 1зз тільки впуск від 2зз.
Скажу тобі що якби знати де впадеш - соломки підстелив би) я на жаль був не в матеріалі коли купував машину, тому вбитий 1яя поміняв на 1яя. А на даний момент я просто не готовий вкладати в свап. Краще машину поміняю.
а навіщо такий гемор потрібен?
Міняю повністю весь випуск. Колектори відрізняються, хочу подивитися що зміниться, розраховую отримати приріст вгорі. Крім того ніхто не очікував що це затягнеться на кілька місяців)
Простіше відрізати фланець середньої труби з боку коллектра і приварити до труби від 2яя. Там труба однакова по діаметру.
я знаю, що це простіше ;)
А чи не збігається тільки кріплення?
з значення, що має, - так. форма і розмір каналів теж не збігаються, але це може дати позитивний ефект