Ось колектор 2яя з привареним кріпленням від 1яя
Ось причина з якої я зважився на цю фігню. Спочатку я простопланував Поміняти середню частину вихлопу.
На картинці видно різниця. А голова з притертими клапанами Зголовою крім притирання клапанів були зроблені ще деякіманіпуляції, але про них я напишу після запуску двигла :)
Далі буде…
Коментарі11
Вітаю! А є фото колектора з боку труб, як вони приварені до флянца?
на жаль ні
Зрозумів, а труби у них одного діаметра?
якщо різниця є, то вона мінімальна. там власне основне це не діаметр труб, а різна відстань між вихідними ранерами в 1яя і 2яя. тому в процесі варіння труби підгинали
Спасибі за інфу)) Останнє питання таке, після переварки якщо колектор зміцнення вийде ніж вихідний 2zz, це дуже критично при стиковці з рештою трасою? (Трасса 2zz вся)
не зовсім зрозумів що означає колектор зміцнення вийде але у мене стоїть вся траса з 2яя. мені здається що вона стала коротшою на 1-2 см, це вся різниця. все інше ок.
Упс пардон, не зміцнення, а коротше (т9 знущається) Тобто, я так зрозумів якщо колектор буде коротшим 1-2см то має все норм стикуватися? Це єдина у мене дилема)
у мене все стикувалося. не вистачило пари сантиметрів тільки для самого глушника Blitz, але я поставив стік глушник від 2яя і все влізло. хоча я б додав йому пару сантиметрів, він може чіпляти штир підвісу. , помітно лише на ямах
Наступного тижня
То в результаті колектор щось встановив?
я також зробив. все чудово встає там