Не тішило щойно кермо криво якось стоїть і їде якось не рівно. Аледля цього є у мене професор справа розвальна -сходженняшніх, він жеПаха в8.
Зателефонував я йому, так, і так, прийми до себе на стенд жоповозмій, кермо набакир, тири-пири, всі справи.
Ок, прийму — каже, — але спочатку болтики на тягах відкручуй, розворушили все, і тоді вже до мене, щоб, отже, без ексцесів.
Поліз я відкручувати болти, які затискають регулювальний згін, і нарульовій тязі болт узяв, і обломився... І всі спроби мої йоговисвердлити не увінчалися успіхом. Є!
Дзвоню товаришеві — якщо є можливість, заїдь, забери тягу, а?
Вона не підходить... Різьблення з іншим кроком на регулювальнийзгін у ланоса/censored//censored//censored//censored/
Їдемо з товаришем назад до магазину, добираю з ланоса наконечник із нього ж згін. А що робити? На машині вже все/censored/відкрученозламано та збито, і завтра субота. Де я тягу знайду?
Збираю тягу, на око виставляю сходження — їду додому.
Наступного дня на розвал, до Пахи Вікторовича
бери, значить, Bosch, і еBosch
Він мені всю цю справу поправив, помилувалися кузовом знизу, і япоїхав задоволений.
Але це ж не все, що я, про один розвал тільки напишу? Ннннет!
Гальма. Ось все як завжди починається у мене з гальм. Черговий разопель починається з гальм.
Гальма були, і були непогані, алеооо…
Гальма курця
Диски були, м'яко кажучи, не зовсім рівні. А до того пищали якавтобус Богдан на світлофорі о 12 годині ночі у мене під вікнамикімнати моєї дитини.
Жахливо так пищали. З трелями та переливами.
Тут я зроблю ліричний відступ. У мене були Вектри, у мене буликадети. Багато, різних, але! У мене ніколи не було Айстри. І дотого самого моменту, коли я почав замовляти диски на айстру, я бувупевнений, що дисків було всього три варіанти — 236ммневентильовані, 236 вентильовані, і 256 вентильовані з віктри а2.0, кадета, і так далі!
<
Але!
Виявляється, що 256 гальмівних дисків є як мінімум ДВА варіанти.Перший йшов на векторі а в розмірі 256*24, і поголовно всіма бравсядля свапа в кадети, ланоси, нексії та іже з ними, а другий варіантйшов на астрі Ф з 1.8 мотором і можливо ще якимись іншими.
<
І розмір другого варіанта гальмівних дисків - 256*20! І вонитонші!
І супорти на них інші! І колодки на них також свої. Не такі, як наова 2.0, трохи менше за площею.
Що сказати, моя віра в непохитну уніфікацію запчастин на Опеліпохитнулася… Я то думав, все так просто, один супорт на всіх, а ні! Вік живи, вік навчайся, і все одно якась синьошкіра повнолітняпанночка в дурнях залишить…
Загалом, повернемося до наших Альдебаранів. Замовив я гальмівнідиски фірми АВЕ як більш/менш за ціною якості та колодки фірмиRemsa. Теж за тими ж параметрами вибирав, на цю машину ніякихгонашнових амбіцій немає, а не скрипить, нове — вже чудово. Нароботу. Справи поробив, і гальмами зайнявся. Скотився, ранішетільки Брембо і Феродо ставив, дизлайк і атписка… Ну іколодочки
Де є EBC? Розходимося, нас н******… Атпіска… Атстой…
Колодки певно були майже нові. Але чи їх хтось поставив на ось такігорбаті диски, чи вони самі по собі їдять, йдуть вони на полицю безз'ясування до з'ясування. Отак…
слабак, підпили болгаркою і постав, фу… Ми на жизі на таких ще рікїздимо! Але навіть якщо опустити момент скрипу колодок, менісовість не дозволить ставити такі колодки на нові диски…
Фууу, мудааак, зажерааався, нормальні колодки, чо
Ну і в зборі
> Диски, ацтою, дайош ковку!
Тестова поїздка показала відсутність звуків на гальмуванні, а ятепер спокійніший, тому що машина для дружини, а її безпека ценеобговорюване питання першої важливості. А тепер це ще комфорт! Акустичний!
З вами був Болт, орезервуар!
А, забув.
Тізер-шмізер!
Тізер- шмізер, слів назбирався, тьху! що накрив мене якийсь жорсткийвірусняк, напився я пігулок і поїхав на роботу. Справи поробив, ігальмами зайнявся. Скотився, раніше тільки Брембо і Феродо ставив, дизлайк і атписка… Ну і колодочки
Де є EBC? Розходимося, нас н******… Атпіска… Атстой…
Колодки певно були майже нові. Але чи їх хтось поставив на ось такігорбаті диски, чи вони самі по собі їдять, йдуть вони на полицю безз'ясування до з'ясування. Отак…
слабак, підпили болгаркою і постав, фу… Ми на жизі на таких ще рікїздимо! Але навіть якщо опустити момент скрипу колодок, менісовість не дозволить ставити такі колодки на нові диски…
Фууу, мудааак, зажерааався, нормальні колодки, чо
Ну і в зборі
> Диски, ацтою, дайош ковку!
Тестова поїздка показала відсутність звуків на гальмуванні, а ятепер спокійніший, тому що машина для дружини, а її безпека ценеобговорюване питання першої важливості. А тепер це ще комфорт! Акустичний!
З вами був Болт, орезервуар!
А, забув.
Тізер-шмізер!
Тізер- шмізер, слів назбирався, тьху! що накрив мене якийсь жорсткийвірусняк, напився я пігулок і поїхав на роботу. Справи поробив, ігальмами зайнявся. Скотився, раніше тільки Брембо і Феродо ставив, дизлайк і атписка… Ну і колодочки
Де є EBC? Розходимося, нас н******… Атпіска… Атстой…
Колодки певно були майже нові. Але чи їх хтось поставив на ось такігорбаті диски, чи вони самі по собі їдять, йдуть вони на полицю безз'ясування до з'ясування. Отак…
слабак, підпили болгаркою і постав, фу… Ми на жизі на таких ще рікїздимо! Але навіть якщо опустити момент скрипу колодок, менісовість не дозволить ставити такі колодки на нові диски…
Фууу, мудааак, зажерааався, нормальні колодки, чо
Ну і в зборі
> Диски, ацтою, дайош ковку!
Тестова поїздка показала відсутність звуків на гальмуванні, а ятепер спокійніший, тому що машина для дружини, а її безпека ценеобговорюване питання першої важливості. А тепер це ще комфорт! Акустичний!
З вами був Болт, орезервуар!
А, забув.
Тізер-шмізер!
Тізер- шмізер, слів назбирався, тьху!
А, забув.
Тізер-шмізер!
Тізер-шмізер, слів назбирався, тьху!
"
А, забув.
Тізер-шмізер!
Тізер-шмізер, слів назбирався, тьху!
Коментарі3
Краса!) На одному диханні!))
Дякую! Але розтяглося на тиждень. І це я дещо не розповів, що вже відбувається з машиною))))
Розумію!) У змінять також)