Генератор в брухт.

В один прекрасний вечір вмикаю світло і двигун починає працювати зперебоями, при цьому світло слабке.Перевіряю АКБ.Генератор мовчитьі підзаряд не дає.На ранок до знайомих на СТО.Вирок — відновленнюне підлягає, або простіше кажучи за гроші витрачені на ремонтгенератора легше поставити новий.Довго не шукав, вибір величезний, виробники :Китай-1500 грн, хороший Китай-1700 грн, Індонезія, Польща чомусь 2600 грн — незрозуміла ціна, яка не відповідаєякості, Голландія 2150 грн, США GM 2900 грн ну Данія, Франція, іт.Д.
Якість і безвідмовність Голландця мені сподобалися.Перевіриввиробника - норм.Поставив.Машинка ожила.Без коментарів, думаю всізнають що таке хороший генератор.А старий -люфт, скрип і шумпідшипників, обмотки ворушаться, пайка відгнивала, ну Коли я йоговзяв у руки, перша думка була: "а як же я досі їздив? "
А далі прикол... Через 3 дні. Вертел крутив новий генератор, майстер мій теж, і ніхто не помітив що шків не 6ти а 5тиструмочковий. Зазирнув під капот, а там на ремені нитки висять. 6йяк лезом зрізало. Можна було б звичайно й далі їздити, але все жтаки повернувся, поміняли шків, новий ремінь. Нині все ОК. Будьтеуважні, генератор був сумісний з моєю машиною (і на сайті, і впапірці до генератора). А 5ти це Renault, Dacia а може і Lanos, точно не скажу.