Всім привіт. Стало важче крутитися кермо. А в крайніх положенняхіноді з'являвся скрегіт, як гума чіпляє за елементи кузова (хочавона штатна.) Було вирішено оновити жижу ГУРу.Начитавшисьбортжурналів на драйві вирішив не мудрувати і взяти MANNOL AP10107, тим більше, що він виявився найдешевшим.Деякі джерела стверджують, що країна походження Литва.< Для ефективної заміни було куплено2 літри, щоб не скупитися, виганяючи стару жижу. Але те зусилля, зяким кермо ходить на заглушеному двигуні, здалося мені надлишковимі мало корисним для кермової рейки. Думка драйвівчан про одноразовіпелюшки навколо патрубка, дозволила уникнути олії на ремені та вінших місцях підкапотного простору. Якраз пакет заповнюєтьсяповністю, і його можна акуратно виймати та виливати. Для зручностізняв із кріплень Проблема була лише із заглушкою для бачка жижіГУРу. Допомогли майстри із сусідніх гаражів. На фото видно її формуі місце «посадки».
Патрубок обратки
Заглушений патрубок обратки
Нові фільтри дозволили авто заводитися з підлога стусана.
Усім удачі.
Коментарі3
Ага і в Литві є в Клайпеді розлив-фасування.
Судячи з штрих-коду на Маннолі виробництво Німеччини (400-440). Хоча зараз і напишуть і наклеять, що хочеш, благо техології дозволяють. ІМХО.
Мої джерела говорили Литва.avto.pro/part-AP10107-MANNOL-105/