Профілактика паливної для лінивих.

Усім привіт.

Паливна апаратура вимагає турботи та догляду, тому що служить віроюта правдою.
Був куплений потрібний флакончик (Liqui Moly Diesel-Spulung 0.5 л(1912), прочитана гора статей на драйві. І раптом ти розумієш, щотобі ліньки робити нові канали і монтувати фільтри! Докладно цеописано ось тут.

І як бути? Моє рішення, виглядає спірно, але мені здалося, щовиконує поставлене завдання.
Отже.
До купленого флакону, докуповуємо не дорогий паливний фільтр(EEOL0006Y Mando), знаходимо 1, 5 години часу, готуємо довгу голівкуна 13 + торіх на 20 і починаємо. Фільтри в упаковці Фільтри безупаковки
Ідея в тому, що рідина для промивання паливної апаратури легкопоміщається в резервуарі паливного фільтра, куди ставиться вкладиш., закручуємо, ставимо у штатне місце, видаляємо повітря тазапускаємо. Я робив цю процедуру на значку заправки, що «палає», дозупинки залишалося «80 км». Маленький об'єм палива в баку дозволив, на мій погляд, отримати велику концентрацію присадки в паливі післятого, як вона повернулася в бак через обратку. Наматавши за паруднів близько 50 км. Вирішив нарешті поставити оригінальний паливнийі за одне подивитися результати. За рік у паливному не випаложодної суспензії, води чи бруду, паливо було ідеально чистим (UPGрулить). Після кількох днів катання на профілактичній рідиніотримано наступний результат.

Звісь у колбі фільтра, після роботи профілактичної рідини
Дешевий фільтр, після використання з профілактичною рідиною. (цілком чистий)
На роботі двигуна процедура не позначилася. Тихіше не стало. HDF962Delphi після року експлуатації. Висновок, наступного разупрофілактичну рідину (Liqui Moly Diesel-Spulung) буду заливати воригінальний фільтр без додаткового використання фільтра.Вимиваного бруду на стільки мало, що процедура з додатковимфільтром виглядає зайвою.