SWAP 1.8T AUQ

Усім доброго часу доби!

Продовження попереднього запису —https://megadriver.org/p795237-mriiam-vlastivo-zbuvatisia
Почати пост я хочу зі слів подяки Щільна подяка Serzykза реалізацію проекту та Davis За свап комплект.

Думки про свап мене почали відвідувати ще пару років (я думаюкожного власника Фабії рано чи пізно відвідує думку про замінудвигуна на більш потужний).
Але потрібно визнати, що це були швидше фантазії які зі часомтрансформувалися в думки.
Імпульсом, який переклав справу від думок до дій, сталоповідомлення від nastoitchiviy В особистому листуванніЧастину повідомлення публікую (згоди автора я не дочекався… але ящиро сподіваюся, що він буде не проти… Можливо для когось це станетаким самим імпульсом). Але все це меркне на тлі тієї динаміки., керованості, якості комплектуючих (надійністю я цілкомзадоволений), і МОРЕ АДРЕНАЛІНУ, які я отримав на виході. За весьчас, машина тільки один раз їхала евакуатором, і то через пробійшини на трасі, в глибокій ямі, і відсутність запаски. Поломкитраплялися, помилки вискакують, але машина завжди довозила мене дозаданого місця. І в хвилини зневіри вона завжди може підняти менінастрій, розкрутившись миттєво до відсічення, залишивши позаду всіпроблеми та смутку. Їде вона дуже впевнено, і активно, дорогутримай чудово, навіть на швидкості 200км/ч. Попадав у ями на 140км/год. І розбивав шини, один раз відпав захист двигуна, що черезкриворукого слюсаряна правильно її прикрутив, і на 180км/ч. Тер неюпо асфальту, зірвало передню частину повітряним потоком-машинанавіть не калохнувшись, слухняно і впевнено зупинилася. Вона даруємені насолоду, тому, незважаючи на вік у 15 років, і вже чималувироблення ресурсу деталей, і той факт, що машинка вимагаєрегулярний, і не дешевий догляд-розлучатися з нею і незбираюся.
Якщо озирнутися на пройдений шлях і запитати:чи не шкодую я про те, що з оригінального напівнімецького сімейного мікро-автомобільчиказробив напівколгоспний, криворускоплепанний, але в цілому зоригінальних запчастин, турбований скажений ракетомобіль, скажуні-не шкодую, а навпаки, отримую від усього цього задоволеннядосі…». Як уже вище було написано, дістати свап комплект допомігDavis< /span> . Донором послужила праворула Octavia TourRS із туманного альбіону. https://megadriver.org Довгий часкомплект пролежав в одному з Київських гаражів, везти його доХаркова не було сенсу. Знав, що довірю своє авто S-cars (а точнішеSerzyk). Мене вразили роботи Сергія з інсталяції уФабію 1.8Т як із МКПП, і з АКПП. Короткий звіт про роботи буврозміщений на форумі компанії S-cars, але, на жаль, зараз недоступний. У мене залишилися кілька збережених фотографій. Всізнають, що лінійка двигунів 1.8Т серійно на Фабію не ставилася.Проте, соплатформенникам (PQ24) пощастило більше. Вони мали«заряджені» версії 1.8Т - Polo GTI та Ibiza Cupra.
Т.К. Основною фабулою проекту було «Мінімум колгоспу», булоприйнято рішення використовувати подушки/опори/кронштейни від PoloGTI та Ibiza Cupra. Після цього постало питання, де ж їх взяти? Нові з/ч - ціна космос, деякі позиції на розбирання денем з вогнемне знайдеш. Що робити? – Звісно ж тягти з Польщі, т.К. Там цьогодобра вистачає))
І так, запчастини з розбирання
1) від Polo GTI та Ibiza Cupra (найпроблемніші позиції):
- Консоль двигуна права
- Кронштейн генератора
2) від Fabia 1.9 TDI:
> — Консоль КПП
— Трубки на піч
— Півосі (крутний момент 1.9 TDI 101лс. Трохи вище 1.8Т)

3) Fabia RS
— Пружини
— Поворотні кулаки (також вони ставилися на Ibiza спорт, Cordoba, Polo седан тощо). Краще б купив їх нові, т.К. Обидва кулакивиявилися гнутими.
— Корпус АКБ у зборі
— Корпус повітряного фільтра в зборі
— ABS+ASR
< /p>

4) Octavia RS (крім свап комплекту):
— Гальма 312

<
Перелік запчастин
Запчастини купувалися розтягнуте в часі, загальний кошторис непідбивав і не буду. Навіщо засмучуватися? ))

Зібравши необхідний комплект, я залишив авто на 2 тижні уСержика.
За ці 2 тижні я відчув всю «принадність» громадського транспорту.Жах! Це були одні з найдовших тижнів у моєму житті.))
І ось настав той довгоочікуваний момент… Перший раз почувши звукроботи мотора, посмішка мимоволі розпливлася на моєму обличчі, ащастю не було меж! Це був саме звук мотора, а не дизелення як на1.4. 16v! Також у симфонію відмінно вписався прямоточний глушниквід Saab 9000 2.3 turbo. Проїхавши перші пару метрів, я відчув, щоППД – це зло. На RS пружинах підвіска стала набагато зібранішою інайголовніше – М'ЯКШЕ! Поки звикаю до машини і відвикаю відАКПП…))) Відео будуть пізніше))
< /p>
Відразу відповідаю на запитання «Скільки обійшлося? » - Не вважав іне буду)) Головне, що результат – безцінний))