Усім салют!
Провів ревізію підвіски. Під заміну потрапили:
— Передній сайлентблок правого важеля;
— Кульова опора (передня права)
— Задні гальмівні колодки.
Ну і вишенька на торті — установка аммортизаторів Koni серіїSTR.T.Копі/пасти з рекламних брошур робити не буду)) У 2-х словах -це бюджетна лінійка Koni, аналог знаменитих Koni sport, але безрегулювання жорсткості.Купував у оф. >
PS Відчуття опишу трохи пізніше, тому що проїхав на них всього парукм))
Коментарі16
Спасибі
Здрастуйте. Підкажіть як поводяться аморти?
Здрастуйте! Амортами задоволений) Підвіска зібрана, але не сильно жорстка. Більше підходить слово пружна)
На фотографіях його запису є каталожні номери, за ними можеш знайти ці стійки. Чого тут незрозумілого?
Враховуючи попереднє спілкування з dip27, склалося враження що людина намагається розуміти «з приводу і без приводу». Швидше за все, і в цьому випадку хотів «блиснути» своїми малоцікавими висновками на предмет понять, що використовуються мною, «анало...
На фото є каталожний номер у чому проблема знайти?
Так, звичайно!ru.m.wikipedia.org/wiki/%...D%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3dic.academic.ru/dic.nsf/econ_dict/ 12498ru.m .wikipedia.org/wiki/%...A%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
Хм ... ревізія слабка ), якщо вже лізти, то всі сайлент варто було б змінити, ціна питання не настільки істотна, щоб залишати потенційні джерела проблеми. Ну це моя думка.
Підтримаю +
Тоді поставлю те саме питання)) «А сенс міняти живі сайленти»?
+
А сенс міняти живі сайлент?
так якщо один видих (тим більш передній), то решта, велика ймовірність, через тисячу-дві теж захочуть на спокій.
Інші міняни, їм і року ще немає.
Так важіль зняв, міг попутно зробити. Там більш гума має властивість старіти
Абсолютно не бачу сенсу змінювати сайлент з пробігом в 15к 🤷🏻♂️