))))
Розписувати думаю тут нічого, крім того, що взяв у металевому, а нев пластиковому корпусі (22мм)…
~Година/півтора і все встановлено на місці
Стійки стабілізатора
))))
Розписувати думаю тут нічого, крім того, що взяв у металевому, а нев пластиковому корпусі (22мм)…
Коментарі18
Взагалі все ясно дорест струм пластик, рест шарнір, тема розкрита повністю ...
На цій стійці кут змінюється за рахунок шарніра і відповідь нічого не вирве, але це швидше за все від іншої моделі, але не Ашки.
Це від рестайлінгу))
Ось пруф, просвітися))
Я в шоці)) невже рестав)) були раніше рестайли у мене, але чот не запам'ятав там які стійки ...
У мене рестайловий донор був, наче 94 роки, звідти і стійки зі стабом, там взагалі багато приколів буває, за каталогами є навіть грузики на важелі)
На 1.6 трохи інший принцип йде Цікаво з чим це пов'язано?
У мене 1.6 зовсім не так, це може з кадета
На Ашці такого немає із заводу. Кінці стаба круглі на Ашці, а в нього сплющений і з діркою під болт
Дарма, не просто так вони пластик із заводу. Привіт або погне при нагоді стаб
Інженера всі продумали, перш ніж ставити на конвейєр.
За три роки нічого не погнуло, металева обойма це сила!
А ось я особисто бачив зігнутий і стійки від гольфу)))
У мене з віктри лише металеві.
Заводські Опель або GM тільки у пластиковій обоймі.
Та це точно, все що в металі це фантазії наших кулібіних…))
А нічого що в 90% машин, стійка стабілізатора стоїть у вигляді кермового наконечника, і все в металевому корпусі)))
Я соромлюся запитати цю продукцію GM або можливо Opel?