Всім привіт!
І ось настала моя зіркова година, вступити в коло обраних власниківпреміум класу, про який так само складатимуть легенди, що власникиренжоверів Новий Рік і День Народження відзначають разом на СТО іякщо у тебе у володінні ренжровер то гріх не мати в наявностівласний евакуатор або хоча б лафету, щоб доставляти свого улюбленцядля регулярного ремонту на СТО :)
Ну так як моя історія володіння Цим дивом інженерної думки, королемлегенд і реально важкою технікою бере свій початок порівнянонедавно, то поділюся поки спостереженнями за останні 6 місволодіння. І жигулів і як еволюція мене дотягла "хоч і за вуха" доцього мастодонта. До "жеки" був власником (BMW E34, E39, E60, Mercedes ML320 (w 168), Lexus RX300, і в суперечки розхожій думцівсе вище перераховане вважалося надійним і доступним у змісті, особливо після Lexus RX300 який у змісті просто вміляв, а ціни назапчастини часом були дешевше ніж на Ланос і з яким прожили душа вдушу майже 5 років, настав час змінити коня, і здавалося б всеідеально, зміст копійчаний, машина комфортна, але витратазмушувала плакати і сміятися найкрутіших хлопців на американцях з 5літровими моторами, Леха (lexus) їв з апетитом у місті 22-23лпалива. І так після продажу улюбленця запитав, а що далі? Кудидивитися куди податися, вибір ліг на (audi q7, touareg, BMW X5) тай як ти німці мені більше до вподоби, а оскільки проживаю більшучастину часу в Німеччині, а тут ще й розмитнення в україні "нульова" оголошено, вирішив як кажуть відірватися по повній, ставши по-перше власником дизеля, а по-друге реально Пацанскойтачки ))) загалом, рив я рив інтернет, об'їздивши і оглянувши купумашин по германії, і зробив висновок у перших що Q7 мені в мійбюджет живу не знайти, а решта автопром нібито Х5 і Туареги як тоздавалося вже не серйозним після покатушек на Зозулі (Q7) і тутколи майже руки опустилися, а відчай став штовхати у бік вологихдумок про легковик, у славному місті Вольсбург вискакує він, Самецз білим дахом, і світлою шкірою, трохи підбитий як справжній пацану праву вару і крило недосвідченим бюргером, але Ренж захопив увагувідразу, після дооолгих роздумів, приблизно 30-40 хвилин, стрибнувз дружиною в машину і бігом за 120 км своє щастя, приїхавши намісце, картинка була сумна мінус крило, фара, бампер, блок клапанівпневмо, торпеда, подушка керма, і лобове, але як би візьми та поїдьназад і шукай інше, але ні, любоф знаєте з першого погляду, паругодин стрибання навколо машини, натискання купи кнопочок, і реальноофігуючи від габаритів рішення було прийнято, а не час би нампоторгуватися, довівши колишнього власника німця до божевілля бувдосягнутий компроміс,
