У передмісті Турина, містечку Грульяско (Grugliasco), знаходяться штампувальний, зварювальний, фарбувальний таскладальний цехи, а також серйозний дослідницький центр зі своєюаеродинамічною трубою. Це господарство займає площу 370 тисячквадратних метрів, і працює там понад 1600 осіб. Інша територія, деокрім виробничих цехів є і випробувальний трек, розташувалася вКанавезі (Canavese), теж передмісті Туріна. Зараз Pininfarinaвипускає комплектні автомобілі трьох моделей — Peugeot 406 Coupe, Lancia kappa Station Wagon (універсал) та Fiat Coupe. Крім того, тут повністю робляться кузови Peugeot 306 Cabrio та Bentley Azure.Якщо говорити про Peugeot 406 Coupe, то конструкторські роботи поцій машині почалися в червні 1992 року. Повномасштабний макет бувготовий дуже швидко у вересні того ж року, а остаточний зразоккерівництво Peugeot затвердило у квітні 1993 року. Восени минулогороку автомобіль Peugeot Coupe отримав захоплений прийом наПаризькому автомобільному салоні. Через п'ятнадцять хвилин мивиїхали на Дорогу. Я уявити не міг, що тут, в Йорданії, можна будетак відтягнутися! Фантастика! Спочатку перед першими пологимиповоротами траси, що йде вздовж моря, я трохи скидав хід — до 180км/год. Потім перестав. Їде купе з 'шісткою' 230 км/год? І хай собіїде! А газ у повороті кілька разів скидав лише з однією метою:щобзрозуміти, як змінився характер поведінки купе порівняно з седаном.І це було першим легким розчаруванням:поведінка купе залишилося впринципі тим самим! Ви запитаєте - а до чого тут розчарування, аджеви в Авторевю стільки говорили про вишукану керованість Peugeot406? Так, казали. І готові повторити це вкотре. Але вся штука втому, що від Peugeot Coupe я чекав чогось нового! ж 'підрулюючі'реакції на скидання газу і, на жаль, той же недолік інформативностірульового управління - реактивна дія, особливо в малих кутахповороту рульового колеса, явно мало. Остання обставина менезасмутила. Напередодні я прочитав, що на версіях з 6-циліндровимдвигуном використаний гідропідсилювач з іншим, ніж на "четвірках", алгоритмом роботи. Тепер його ефективність 'зав'язана' не наобороти двигуна (що більше обороти, тим менша продуктивністьгідронасосу), а на швидкість автомобіля. У принципі це більшпросунуте рішення, адже 'жорстке' кермо потрібне саме за високихшвидкостей, а не за високих оборотів, які можуть досягатися і напершій, і на другій, і на третій передачах. Але насправдівиявилося, що різниці між двома системами практично невідчувається:адже до таких особливостей починаєш придивлятися щодовисоких швидкостях, а при цьому, навіть на п'ятій передачі, оборотимотора досить великі. Так що вийшло те саме, але трохи дорожче.Чого ще я чекав від купе? Ну, наприклад, того, що тут зроблятьбільш 'короткі' передачі — щоб розгін був гострішим, динамічнішим:водій автомобіля спортивного спрямування не повиненлінуватися перемикати передачі!
Ряд передавальних чисел і справді змінили, але лише трохи, івідчути різницю можна було лише перестрибуючи з седана в купе. Алев Йорданії такої можливості не було. Не надто сподобалася чіткістьроботи механізму перемикання передач на автомобілях з4-циліндровими моторами, хоча з шісткою все було О. К.
> А одна обставина просто збентежила. Аеродинамічні шуми. Після180 км/год навіть при закритих вікнах цей "білий шум" досягавтакого рівня, що ми з колегою змушені були переходити на "лайливу"гучність розмови. Втім, коли по дорозі назад ми пересіли на купе з4-циліндровим мотором, все стало на свої місця:помірний, добрезбалансований шум від двигуна, шин і вітру. Справа, звісно, не вмоторі. 'Це передсерійні зразки, і деякі довідкові роботи щедоведеться зробити. Те, з чим ви зіткнулися, пов'язане зущільненнями переднього бокового скла», — пояснили нам і нагадали, що купе здатне доставити «акустичне задоволення» іншого роду:надмузичною системою, «підганянням» звучання під особливості салонупопрацювала знаменита фірма JBL, розмістивши тут 10 динаміків. Цевдалося непогано, хоча до шедеврів audio hi-fi я б це навряд чивідніс. Після цієї шаленої гонки колега-телевізійник почаврозпитувати мене про враження. Я захоплено говорив про всі цінюанси, і раптом він мене перервав:- То тобі машина сподобалася чині? - Хіба не ясно? Я закоханий у неї! Вона диявольськи гарна. Акраса - це безцінно, за це прощають усі! - Так чого ж ти копаєшся вдрібницях? - Тому і копаюся ... Насправді, адже безглуздо було бчекати, що за такі гроші тобі запропонують Ferrari чи Porsche! Мабуть, я не мав права ставитися до неї так вимогливо. До того жнавряд чи серед відносно доступних купе вдасться знайти щосьдосконаліше. У день передбачається збирати близько 70 автомобілівPeugeot Coupe. Це не багато. І тому, мабуть, у Росії цю машинукупити буде непросто. Тим більше що роздрібна ціна для автомобілівтакого рівня очікується, за попередніми даними, цілком помірною —від 40 до 48 тисяч доларів, залежно від комплектації.
.infocar.ua/test-drive/peugeot/406/1697_.html
" Я захоплено говорив про всі ці нюанси, і раптом він менеперервав:- То тобі машина сподобалася чи ні? - Хіба не ясно? Язакоханий у неї! Вона диявольськи гарна. А краса - це безцінно, заце прощають усі! - Так чого ж ти копаєшся в дрібницях? - Тому ікопаюся ... Насправді, адже безглуздо було б чекати, що за такігроші тобі запропонують Ferrari чи Porsche! Мабуть, я не мав праваставитися до неї так вимогливо. До того ж навряд чи серед відноснодоступних купе вдасться знайти щось досконаліше. У деньпередбачається збирати близько 70 автомобілів Peugeot Coupe. Це небагато. І тому, мабуть, у Росії цю машину купити буде непросто. Тимбільше що роздрібна ціна для автомобілів такого рівня очікується, за попередніми даними, цілком помірною — від 40 до 48 тисячдоларів, залежно від комплектації.
.infocar.ua/test-drive/peugeot/406/1697_.html
" Я захоплено говорив про всі ці нюанси, і раптом він менеперервав:- То тобі машина сподобалася чи ні? - Хіба не ясно? Язакоханий у неї! Вона диявольськи гарна. А краса - це безцінно, заце прощають усі! - Так чого ж ти копаєшся в дрібницях? - Тому ікопаюся ... Насправді, адже безглуздо було б чекати, що за такігроші тобі запропонують Ferrari чи Porsche! Мабуть, я не мав праваставитися до неї так вимогливо. До того ж навряд чи серед відноснодоступних купе вдасться знайти щось досконаліше. У деньпередбачається збирати близько 70 автомобілів Peugeot Coupe. Це небагато. І тому, мабуть, у Росії цю машину купити буде непросто. Тимбільше що роздрібна ціна для автомобілів такого рівня очікується, за попередніми даними, цілком помірною — від 40 до 48 тисячдоларів, залежно від комплектації.
.infocar.ua/test-drive/peugeot/406/1697_.html
Коментарі4
Хороший автос)Запрошую приєднатися до Українського Пежо-Сітроен Автоклубу — peugeot-citroen.net/forum.htmlЗаводь у нас свій борт, поділись усім, що пов'язано з твоїм авто, бери участь у житті клубу, приїжджай на клубні зустрічі)
ти краще про турбо піст зроби з фото ;)
там немає турбіни
я вже зрозумів)