Теорія дрифтингу на передньому приводі

Багато хто вважає, що навмисно зірвати в замет передньопривіднийавтомобіль практично неможливо. Насправді існують прийоми і дляцього.

Ручник Повернувши кермо для входу в поворот, різко смикніть важільручного гальма, не відпускаючи кнопку, і тут же поверніть йогоназад. Гальмо і газ Увійдіть в поворот на зниженій передачі і, невідпускаючи газ, лівою ногою вдарте по педалі гальма, несильно, алерізко Гальмівні колодки не зможуть зупинити передні колеса, томущо вони наводяться двигуном, задні ж заблокуються і зірвуться взанос. Передньої осі.Різко скиньте газ: "гальмування двигуном"завантажить передню вісь, змусить ніс автомобіля різко "пірнути"всередину повороту.Задні колеса, які раніше знаходилися на межізриву, почнуть плавно ковзати назовні. Цей маневр добре вдається намашинах з ідеальною розважуванням, на кшталт середньомоторнихспорткарів або Порше 944. Утримати в заметі. Передньопривіднийавтомобіль набагато складніше, ніж задньопривідний. Доведетьсяпідлаштовуватися під швидкість ковзання задніх коліс, коригуючилише траєкторію передніх за допомогою керма та газу. Асфальтовийдрифт на непідготовленій машині буде недовгим:задні колеса майжеодразу вчепляться дорожнім полотном.