Замок запалювання!

Вранці їхав на роботу, доїхав до воріт підприємства і машинузаглухла .
Довгим і завзятим методом проб і перевірок було встановлено, що всясистема запалювання (бСЗ) в робочому стані (трамблер, комутатор, котушка).
Тестер прикріплений одним кінцем до маси, іншим до висновку котушкизапалення, показує 12 В. Але тільки варто крутанути стартеромпоказання падають до 3-4 В. Кинув часник через тумблер закумулятора на котушку.Заводиться з півупинка.
Довго не міг зрозуміти в чому проблема і так само не зміг знайтиреле запалювання.
Виявилося в моїй машині реле запалення просто відсутнє, зробленобезпосередньо від замку. Стані контактів на замку запалюванні.Рішивспробувати завести машину "злодійським методом", скрутив дроти імашина завелася.
Замінив контактну групу замку запалювання, тепер все працює як маєпрацювати.
Чекаю коли потеплішає і ставитиму Реле запалювання, щоб знову неспалити контакти замку.