минулого тижня взявся перебирати свою машину. Зняв днище( нове покине поставив), перебрав двигун. Складного нічого немає, знімаютьголовки циліндрів, сам циліндр і поршень. Купив нові поршні ікільця .Гільзі били просто в офігенному стані, тому точити їх я нестав. Відмив весь двигун від бруду, пили і старої олії, поміняв усіпрокладки. Треба встановити поршень першого циліндра у ВМТ, поєднати напис МОЗ зі стрілкою на блоці, провертаючи колінчастийвал приблизно на 5 градусів. Потім поставити октан-коректор нануль, відкрутити притискний гвинт кріплення трамблера, включитизапалювання, під'єднати один провід маленької лампочки (12вольт) допроводу низької напруги котушки, другий на масу. У момент загорянняприкрутити трамблер на місце (дуже обережно, не рухаючи його)
також била поміняна втулка на генераторі, ремінь, притискні дискита шайби.
< /
на третій фотці видно, що прогнив одил лонжерон, зі швейлера виріжуновий шматок і приварю)) днище у мене є нове.
Коментарі2
Молодець ) Прям як новенький )
спасибо))) ще місцями дотру, і буду думати, як ставити електронне запалювання)