З 1986р. Опітними партіями, а з 1969р. Ця модель є продовженнямтрадиції заводу, що давно встановилася:агрегати автомобіляволодіють високою надійністю і довговічністю.В ній збереженакласична компанівка. Конструкції з передньою короткою рамою, зм'якими роздільними регульованими передніми і суцільними заднімисидіннями в поєднанні з незалежною передньою підвіскою тателескопічними гідравлічними амортизаторами створюють високийкомфорт пасажирам. Барабанні гальма на всіх колесах з роздільнимприводом та гідроуселювачами, ефективна система опалення тавентиляції забезпечують хороші умови праці водія та необхіднубезпеку. Заднього та бокового скла. Двигун ЗМЗ 24Д по багатьохдеталях уніфікований з двигуна ГАЗ - 21. Його потужність доведенадо 70кВт при частоті обертання колінчастого валу 4500об/хв іступеня стиснення 8, 2. Швидкості 80км/год автомобіль розганяєтьсяза 14 сек, а до швидкості 100км/год - за 22сек. У порівнянні зпопередньою моделлю значно зменшено кількість точок мастила, щодозволило знизити трудомісткість технічного обслуговування. Длязбільшення сили натискання на шток головного гальмівного циліндра.Вперше в практиці заводу застосували роздільник приводу гальма, щоавтоматично відключає пошкоджену ділянку приводу і запобігає витокурідини з усієї системи, а також раптове. Повне відключеннягальм.
Зазор між колодками і барабанами встановлюється автоматично.Максимальною швидкість 145км/ч. Дістався автомобіль мені від Діда.Мій дядько вчив мене їздити саме на цій "волзі". Потім поставилимашину до гаража, де вона простояла 4 роки. Після чого булапофарбована і поварена моїм Дядьком. Зараз стоїть у гаражі і чекаєна моїх 18))
і найцікавіше, що стрілку кладе без проблем)))
