Відпустка частина 2
Третій раз пишу піст, який дивним чином не створюється в БЖ…сьогодні мова піде про заміну радіатора…загалом після замінидвигла радіатор залишився старий від 1, 6 і якось не дуже справлявсяз гарячим 16v двигуном…ось я і вирішив замінити його на більший від2.0…по фото видно різниця між старим та новим ...Загалом зливохолоджуйку, відкрутив старий, на його місце поставив новий...Наподив цього разу обійшлося без проблем...Залив ОЖ і задоволений якслон виконаною роботою вирушив перевіряти хмурку натемпературу...Але на жаль різниці абсолютно ніякої(...Так що можнасказати що все це було дарма ... На світлофорах і тягучка якзлітала стрілка до червона так і злітає ... Де то чув що показаннядатчиків температури двигуна теж бувають різними, але підтвердженняне знайшов ... Удачі всім на дорогах і не перегріватися з такепекло як зараз у нас ...
Коментарі20
Робочу температуру двигуна задає термостат
Температура повного відкриття штатного термостата 106гр., тому навіть великий радіатор повністю працюватиме тільки при цій температурі. У мене теж стояв радіатор з 1,3, а потім замінив на більший і нічого не змінилося
Радою виміряти реальну температуру в системі охолодження. Покажчик може показувати неправильно через зміщену характеристику датчика. У мене, наприклад, вентилятор включається коли стрілка посередині шкали, і це 96 град реальних в системі охолодження.
Я вирішив таку проблему випадково. При заміні радіатора (теж ксататі Nissens) виявив, що не тримає термостат. Став притирати тарілку об корпус і вона трохи подалася, мабуть ослабла пружина і тепер він відкривається раніше. жарі 97гр., якщо по трасі 9...
Чесно кажучи, не знаю як термостат може вплинути…тим більше що два термостати працюють абсолютно однаково...
А термостат у тебе відкривається при 90 градусах? Може поміняти на 70?
Термостат не до чого...він відкривається при 92°...але враховуючи що робоча температура десь 95° то термостат і не закривається...
На скільки я знаю є 70 і мені здається на літо саме воно для цього движка щоб вже при 70 він відкривав велике коло.
Може я щось не так розумію, але у мене робоча т-ра двигуна 92-95° на ходу з гарним обдуванням ... тобто термостат і так завжди відкритий і далі ніяк не впливає на температуру ... сенс ставити менше? він відкриється раніше, але через 5 хв все одно вий...
Можливо. хз може ти і правий
може в датчику проблема?якщо вентилятор вмикається аж у червоній зоні, може в реалі температура менше?
Також про це думав ... десь читав що ставили апелівський датчик температури і начебто як показання на приладку були інші ...
у тебе датчик з деу?купи датчик і буде тобі щастя!) Тільки ти спочатку розберися тобі потрібен датчик з нексії або опеля, начебто приладка поміняна у тебе, щоб не довелося кілька датчиків купувати
Датчик у двигуні стоїть рідний (дек), а приладка від Опеля ... треба датчик опелевский на т-ру двигуна?
який датчик стоїть?
Датчик стоїть від деу, більше про нього нічого не знаю...
Який стан самої охолоджуючої системи ? брудна ? чи не забита ? Як помпа почувається, а точніше її крильчатка ? Може погана циркуляція охолоджуючої рідини ?
Та в принципі радіатор був останньою ланкою в цьому ланцюгу ... помпа нова, патрубки, термостат ... більше нічого міняти ... пічка взимку теж гріє добре ... кажуть що сам цей двигун гарячий і так і повинно бути ... але звичайно хотілося кращого ...
Ну, тоді не заважайте техніці працювати )
хто виробник радіатора нового? че так дорого?