Ксенофікація головної оптики

Штатне світло на траілхавці ніяке, галоген у лінзі світить слабшедхо, на трасі дискомфортно, тому відразу задумався про замінугалогенових ламп.
Просто замінити галоген на ксенон не вийшло, тому що машина опитуєфара при запуску, бачить падіння потужності, вважає що галогенперегорів і виклбчает їх.З льодівськими лампами простіше, досвідомустановки поділився товариш, у нього вони не тухли, пару днівпогоріла помилка і пішла./>
У ксенону інтенсивність світла вища, і краще фокусується пучокчерез лінзу ніж у льодовських ламп, а наявність шторки в лінзіроблять чітку світлотіньову межу на ближньому світлі і у відкритомустані потужний пучок далекого світла.
Для того щоб лампи працювали, необхідно підключитися через Альфаобддо ЕБУ і змінити конфіграцію, знайти основну оптику і актифуватиксенон, що я робив докладаю. Але все пройшло не без пригод, під часманіпуляцій обривався зв'язок, розінхонізувалися блоки, вивалиласяялинка помилок, я чесно кажучи з розуму мало не збожеволів… Помилкакоробки, електроручника, відлетіли всі подушки, стабілізація ібагато чого. Один чек, скрін помилки B2204, покаталася годинка помісту, і після 3, 4 пуску двигуна помилка пішла з божою допомогою ітворців боока управління Delphi/Marelli).
Виїхав за місто, світло стало відмінним, чіткий кордон, добревисвітлює узбіччя, коли ввімкнув далекий все залило рівненькосвітлом, я навіть був готовий їздити з помилкою, це реально тогокоштувало). Більше ніж достатньо, пізніше добпвлю фото до і після, в планах ще відполірувати скло і поклеїти плівкою.