Усім привіт. До цього дня борюся з проблемою зникнення тяги автона високих оборотах, і пихкання в глушник на хх при 1300оборотах
Знайшов я спеціаліста з усіма приблудами для діагностики типумотортестер осцилограф і тп. Дядька оч давно займаєтьсядіагностиками.
Він перевірив усі датчики, котушку, свічки, ЛЯМБДИ, датчик холу, датчики детонації, дроти…
Дядько мені сказав, що все працює відмінно, без відхилень. (перевірка по одиночці) Далі він підключився до бортової мережідіагностики і на своїй прозі в компі (на жаль не запам'ятав що запрога) він натиснув на тест, після мотор як буде то відпустило, працював він як годинник, працював рівно вихлоп став менш димним іУОЗ став на своє місце, але як тільки в цьому режимі тесту газонутина хх то все ставати на старе місце, УОЗ ставати раннім і ... Дупакоротша. І ще я не пробував навчити лямбда зонди в vag com, що цедає і як правильно це зробити. При навчанні мотор задихається і хзщо це дає взагалі. >
Коментарі18
І свічки дико чорні, може регулятор палива?
Ось і в мене після свапа 2.6 така сама картина, як вирішив проблему?
Може де повітря підсмоктує? Через це можуть топочки початися. Спробуй на відсічку потримати і різко відпустити. Якщо оберти не плавно падають це повітря. Була така проблема. Довелося знімати весь впускний тракт. Але це так від теми. Кут може збиватис...
А варіаторів не яких не варто? Наприклад, до тебе під газ поставили варіатор і зробили ранній УОЗ. А так кути може рухати тільки датчик детонації, вірніше за його показаннями мізки.
Знаєш, у проводку ніхто не ліз, проводку підкапотки я кидав донорську від А6 була вона незаймана-не різана. Варіаторів я в неї не врізав. але є звичайно мала частка ймовірності що в 2-х блоках виробляли Коригування прошивки. Датчики я навіть відключа...
Маячня. ДД працює у всьому діапазоні оборотів. Просто на низах в основному проблем не виникає. Хоча звичайно якщо з 1000 об на 3-4 передачі давати люлей, то і там ДД відкочувати буде УОЗ. Дядько швидше за все входив у базовий режим в ЕБУ. А якщо газу...
Ваша ком мовчить помилково, по датчиках пише майже все в нормі. Єдине що мене дивує це робота мап сенсора.MAP він же датчик розрядження показує низький тиск у впуску(Не плутати з високим це якби дірки були у впуску).
Низький тиск це скільки? Якщо є зміна по тиску у впуску, то або пластикова трубка від впуску до ЕБУ зам'ялася або щось трапилося, або це свідчить про збиття фаз ГРМ. До речі як там мітки ГРМ поживають? Перевіряв? Може перескочив ремінь?
MAP показує розрядження 32 по vag com, мінімально допустиме 42 (якщо пам'ять не підводить)Мітки виставив лінійкою та фіксатором коліна.
Авто реагує на відсутність ДД відразу після їх відключення, ті кути вже не коригує мозок, а ось якщо давати більше 4000 без ДД, то мозок спізнюється кути на всіх обертах, після чого вже газуй не газуй вони будуть пізніми, поки не скінеш тавру, говорю...
Спробуй тавру скинути з акб, тим самим мізки вийдуть з аварійного режиму якщо машина в ньому, і поїздів так тільки крути мотор до 4000, а то знову заженеш в аварійний режим
Ніч стояло авто зі знятою клемою, нічого не змінилося.
Якщо ДД не норм, або випадково відключені, то газонувши понад 4000 мозок іде в аварійний режим при цьому машина їде але не так добре ... а взагалі всі ці дядьки з приладчиками і розумними думками і фразами мене мене час вкрай дістали …потрібний ваг к...
Що помітив, якщо відключити ДД, то двигун помилку по них не б'є.Може після 4000 вискочить.
вперше чую про навчання лямбда-зондів. А на бензині теж стріляє чи нормально?
На бензині тільки їжджу, газ взагалі демонтував з підкапотки поки не знайду причину зміни УОЗ
дурне питання не порушена схема підключення котушки-свічки, все на своїх місцях? про УОЗ там 2 датчики, один на зубах маховика (регулюється), другий в блоці - дивиться на пропил в противагу коліна. Може перший розбовтався? ще як варіант може ДПДЗ шир...
Схема підключення не порушена однозначно і перевірена ще раз. Датчики коліна і той, що на зуби змінював на інші і нічого. різниці у роботі мотора я не помітив)