Сутність проблеми була така, практично завжди при розгоніз'являлася вібрація в нижній частині кузова, особливо помітно після70. При їзді в 120-130, вібрація була пікова.
> Найцікавіше, вона пропадала відразу після того як кинути педальгазу))
Полізли в лівий привід до тришипа, оскільки дуже сильно відчуваласявібрація в ногах у водія.
Тришип весь іржавий, два підшипники знімаються зі свого посадковогомісця.
Полізли у правий, а там один із підшипників взагалі висів на краю івсі знялися зі своїх посадкових місць.
Замовив два тришипи по фебесту (540грн ).
Зібрали та поїхали тестувати.
Проблема пішла.При будь-якій швидкості від 0-210 вібраціїнемає.
Коментарі20
Проблема пішла. При будь-якій швидкості від 0-210 вібрації немає. може 120, а не 210))
І 120 і 210))))
ну за 210 це ви загнули звичайно))))
Тут правда не багато, але після 170 дуже мляво розганяється, але розганяється. На жаль, фото не зробив.
Ну то й я клав стрілку)
Як буде можливість, обов'язково зроблю Вам фото.
жду)
А старий залишився?
Може спитаю дурість, але це нормально?
Сказати що я очокнув-ні чого не сказати)))) навіть зупинився глянути)))
Фото з іншого ракурсу, на той момент тільки зняли підрамник.
На цьому фото ця ділянка заварена? Або на першій фотці оптичний обман зору ? )
Ні, там ні чого не варили
Тоді що за дірка на першому фото?
Це не дірка, це розплюснутий край вигнутої Труби підрамника
Розібрався, зрозумів, вибачайте за дурні питання)
Я сам очконув)))))
Привіт, а в кермі відчувалася вібрація? У мене ось виникла на кшталт вібрація після 120 км/год починається вібрація в кермі ось тепер думаю куди лестощі дивитися.
У кермі після 120 - балансування (5грам).
Дякую зрозумів!