Невелике ТО і думки вголос про шум

На вихідних вирішив підігнати деякі косячки та недоробки, нічогоособливо серйозного.
Яксь була справа сильно прохудився паролон на заслінках усерединіпічки, хотів як краще, наклеїв типу тонкого сплена, вийшло якзавжди, відклеївся в одному місці і підклинював заслінку потоків, висновок, там годиться тільки дуже тоненьке, за аналогією зіштатним, як розкидав грубку і вставив б/у цілі рідні. Повітроводів, особливо центральному.Тепер все дме куди потрібно і без втрат.
Другим пунктом підключив штатний ЦЗ до сигналки, викинувши попутнопроводку китайського ЦЗ. І їздив із роздільним відкриттям/закриттямзамків ключем та постановкою/зняттям з охорони що не зовсімзручно.
Третім пунктом таки доробив на сигналці режим охорони з працюючимдвигуном, точніше він був колись, але потім я його вирішивпереважити на інший канал сигналки, і виявив баг, інший каналпрацює неправильно, хоча в інструкції заявлено протилежне.
П'ятим пунктом прибрав зайві дроти до приладки, задіявши всі вільнідроти штатних роз'ємів. Таким чином забезпечив індикацію антибуксуна приборці, і в світлі ПДР і відсутності передніх ПТФ зробивіндикацію включеного ближнього світла, ну це так, чисто пустощівзаради. Необхідності, а скоріше щоб було. Підключив паралельно долампи низького рівня гальмівної рідини, таким чином що при ручникувона моргає. Ну накинув кермо, підрульові, приладив на ганчірочціприбирання (вона в принципі нафіг не потрібна, але без неї не будезарядки) і проїхався. Втім всім хто розмірковує про ефектвібро-шумки а Транзіті, раджу легко проїхатися без торпеди.Здавалося б, нічого в ній такого немає, але різниця колосальна)