Фенікс ч.2 - Ходова

Затягнене продовження Фенікс ч.1.
Зібравши свою ластівку з того, що мав бути дітейлінг. У першіхвилини після ДТП почався пошук і розпитування про те, хто зберекузовню красиво, бо рук вистачило все накинути, а ось для ігор іззазорами, рихтуванням, пайкою бампера та іншими справами вонивиростали не з того місця. Зачекав перший час) Дочекався своєїчерги до кузовників і в дорогу-далеку, як не дивно машинкаповодилася добре, це був перший серйозний виїзд після простою вгаражі., цінник побачивши мого дива різко зріс, просто спочаткурозмова виходив одним у підсумку як завжди і взагалі "їдь-но ти намийку, а потім поговоримо".
Загалом ще пару днів очікування і летимо забирати, робота виконанана 3 +. Пайовик молодець, зазори подейкують і з заводу не ахті, плюс китайський телевізор, але можна було й постаратися.Повітрозабірник взагалі не закріпили до телевізора. Впустимо.
Далі на нас чекала дорога на шиномонтаж, де 3 з 4 штампів пережилиаварію. Одне на жаль пішло таким жорстким яйцем, що після прокаткистало ще гірше. Як не дивно гума michelin alpin 5 пережиладиск.
Балансування
Потім заїхав на СТО глянути, що ж трапилося з підвіскою. І диво, тут мені пощастило. Так, місцями поріг підігнуло знизу, десь трохиподряпала, але підвіска вся виявилася живою. Важелі, сайлентблокизагалом заощадив хоч тут. Єдине, що критично це довелося знятиремінь на кондиціонер, тому що був не приємний звук, більше схожийна металевий, при ударі захист врізав по шківу компресора від цьогоремінь почав розвалюватися. Після зняття звуку пішов.
І не відходячи від каси вирішив заїхати перевірити амортизатори. Ізнову бінго, померлим був передній правий, він підтікав уже давно, тому можна сказати, що помер він не від ДТП. Там же глянув ходову, засудили ліву рульову тягу, що згодом виявиться скоріше не вірнимрішенням.
Амортизатори вибрав Monroe original G8801/8802
Опора та опорний підшипник комплект SKF VKDA35426T
Пильовики та відбійник KYB 910026
Рулеві тяги Si/>
Тормозні колодки перед і зад Remsa
Запчастини вибирав із співвідношення ціна/якість/відгуки.
Міняли амортизатори перший раз, почали з правого боку, зайняло цесправа години 4.
Теоретично це не складно, на практиці напевно прямих рук невистачає. Коротко пройдусь, за етапами цього заходу.
1. Відпускаємо жолоб під лобовим, 6 кліпс, 2 болти під torx.Знімати повідки не став, відкрутити вдалося і так.
2. Злегка відкручуємо гайку штока аморта.
3. Відпускаємо колесо, домкратимо, знімаємо колесо.
4. Знімаємо гальмівний шланг і датчик швидкості і відводимо всторони, від'єднувати його я не став.
5. Відкручуємо стійку стабілізатора
6. Розтискаємо поворотний кулак, для цього з іншого боку вкручуємоболт підставивши металеву шайбу.
7. Відкручуємо 3 болти зверху
8. Витягуємо амортизатор
9. Запам'ятовуємо, як все це виглядає
10. Стягуємо пружину та розбираємо
11. Збираємо у зворотній послідовності, не забуваючи про мітки всітри повинні бути в одній площині.
12. Пильовик на новий аморт знизу не сяде. Потрібно переставити зрідного ковпак, колгоспив із ізоленти кріплення.
PS Не забуваємо затягнути гайку штока, тому що я особисто забув ідуже сильно оборвався коли почув стукіт.
> Не багато фото з процесу
Оригінал теж йде SKF
Правий бік поїхав наступного дня міняти на СТО, витратив 20 хвилин.Там же і прийняв рішення не змінювати опору та підшипник, залишимозаводську. З правого боку замінив, тому що працювала вона на знос.Рульові тяги замінив на іншому СТО, де здивувалися навіщо я їхвзагалі змінював, заводські у відмінному стані і що це п*здарульовій рейці. Загалом серце в п'яти, але поки нічого не гримить, не стукає, залишив як є. Схід-розвал, виставляємо, все красиво.Ставимо підкрилки і нижню губу бампера, захист двигуна. Її злегкаосвіжив, зачистивши і задувши з балона.
Перевзуємося, докатаю свою michelin energy saver на 16 дисках.
Хто на 17 катається, як воно, чи варто переходити?
Малярних справ майстер
Після заміни даних запчастин проїхав трохи більше 1000км., Амортизатори подобаються, щось ближче до комфорту, на швидкості вповоротах не завалюються. Тяги та рейка не турбують, проїздинерівностей якихось потойбічних звуків не викликають. Є правда осьтаке лихо. Вивчення цієї теми дало зрозуміти, що таке не єсмертельно і буває у багатьох. Життя покаже) З кузовні до цього днячекає фарбування бампер, хочу ризикнути пофарбувати його з колегоюпо роботі. Крило замазав олівцем, так само на нас чекають 2 порогиякі загнуло посередині і без фарбування не обійтися. Плюс замінапереднатягувача, пасажирський був днями вже замінений та скиданняпомилки у srs. Кондер та багато іншого. На жаль витратне цедело.
Але нічого, повільно, але впевнено рухаємося до мети!
Мойдодир у гості приходив)