Машина потрапила до мене в жовтні і спочатку все було ок, але зпершими туманами і холодом стала глухнути при включенні світла.Природно насамперед був гріх на генератор, розібрав продзвонивмости, поміняв регулятор зі щітками, попутно перечистив мінуса і 0ефекту.Машина періодично в сухий день їхала, але як тільки вечіртак відразу косяки.
Наступним пунктом була паливна, вирішив вирішувати проблемукомплексно, карбюратор відвіз Олексію Івановичу (одесити знають)карб був рівномірно чорного кольору, в землі і маслі Купив паливнийфільтр і комплект ебн з кронштейнами і проводкою. Обратки до бакатому вирізавши потрібної довжини шланги скрутив все на хомути, вирізав нову прокладку під карб замість старої смаженої (здирали їївдвох з перекурами пів години). Тика.
Після поїхали повечеряти, попутно потестивши машину, все добре, засирої погоди не глохла, але холостого не було (на тижнідоналаштували на машині), приємно здивувався як машина трималася на200 оборотах і не глохла, хоча ось ось було.
Ось так у мене зараз під капотом:
Підкапотка
Фільтр і насос
Механічний насос не став розбирати на будь-який пожежник, простозакільцював:
Зворотня і старий механічний насос
Недарма ж машину назвав діролою
Технологічний отвір
І стилю до купи
Коментарі3
На рідному ж датчик рівня
А бачок гальма не рідний. Гтц теж рідний. Від чого?
Без поняття якщо чесно, подивлюся маркування, скину