Минулого тижня два дні поспіль машинка постояла без руху. А я в цідні абсолютно без будь-якого задоволення користував київськийметрополітен. Ще й з поїздкою ввечері на тренування, для чогозакинув у машину великий кульок зі спортивним одягом. Крутить, крутить, потім починає схоплювати, захлинається, і починаєпросідати напруга… І довелося мені, сильно злому, занести додомукульок зі спортивним одягом і йти знову пішки до метро "політехнічна" (а це майже 2 км) радіючи, що хоч ремонт ескалаторатам закінчили, бо кілька місяців з незрозумілої причини метро "політехнічна" закривали на вхід щодня о 7:50 ранку і я кількаразів банально не встигав і доводилося звідти. Їхати маршруткою дометро "шулявська".
Ввечері я закликав друга, і поки він пив каву я трохи підзарядивакумулятор. Але це не допомогло. Завелися ми з штовхача, я поїхавтрохи підзаправився, грішучи на дешевий і можливо говняний бензин, яким заправився в останній день, коли ще був на колесах. І оскількимашинка все-таки завелася, хоч і з штовхача, настрій у менепокращав, але осад все-таки залишився, і така якась невпевненість узавтрашньому дні. І недаремно. Бо на завтра машина не завеласязнову. Довелося знову з штовхача, потім, про всяк випадок, нагодував під зав'язку окковським... А вчора в неділю з самогоранку я про всяк випадок вирішив почистити свічки. І потім зновуспробував завестися…
Відніс додому знову розряджений спробами завестися акумулятор. Ну іближче до вечора, коли спала спека, а акумулятор ще заряджався, (щомене не дуже тішило, тому що його попередній вибухнув у процесізарядки у мене в передпокої. З плюсів було те, що це сталося вночі, з мінусів те, що він забрав із собою на той світ нові курткидружини та сина), я вирішив почистити всі контакти, бо коливід'єднував від розрядженого акумулятора клеми — помітив що вонигарячі. Спершу я зачистив усі дрібні клеми, які кріпилися досвинцевих, потім поліз до стартера, і там все зачищав (виявляєтьсямінуси кріпилися на ньому абсолютно іржавою гайкою), ну і раз пішлатака п'янка, то навіть відкрутив землю від движка і зачистив тамусе наскільки це можливо. Після чого підключив підзарядженийакумулятор і машинка відразу завелася) А сьогодні я поковупався підторпедою, абияк відновив поламані кріплення, потім спробувавнавести лад з проводами. Після чого поставив торпеду і зновуспробував завести. Бо мало що я там міг у дротах зачепити.Машинказавелася навіть не з півоберта а прямо в ту ж частку секунди коли яповернув ключ. Ну і тепер фотки. Вони всі двотижневої давності, алеактуальності, на жаль, майже не втратили)
це у мене зараз так весело в салоні)
з незрозумілої причини під торпедою відсутні кріплення практично увсіх блочків
куди мають бути прищеплені ці релюхи? Якщо натиснути в цьому місці— все хитається закріплений одним чесним словом блочок. Це мені такмізки до солексу приколхозили замість вісімкового комутатора.безхазяйний роз'єм
Коментарі2
ти про торпеду саму чи про вставку?
Торпеда красива)