#13 Перші другі враження від машини після Камрі 30

Поки свіжі спогади треба писати.
З цією моделлю гібрида я вже давно знайомий, але у володінні вона умене ще не була. На чужій або на своїй машині — це зовсім різніречі, принаймні для мене. І цього разу, але це й не потрібно — аджекайф приходить поступово, в цьому і є Лексус — зважаючи надеталі., але ні.Тут зовсім інший рівень комфорту.Тебе затягуєдомашня атмосфера цього авто.Ти відчуваєш усім тілом, що людидійсно думали над тим як зробити цю ммашину для людей. >

А тепер простіше.Плюси та мінуси після Камрі 30:
Мінусів немає.

Є деякі незвичні моменти.
Перелічу їх:
— Фронтальна оглядовість лобового скла відчутно менша через високуторпеду і капота.
— Посадка сидінь стала глибшою — треба звикати. На Камрі здавалосящо сидиш дуже високо і "запануєш" над усіма седанами :)
— Дзеркала величезні — але до лівого американського дзеркала знаближенням треба звикати.
— Камери у мене не було — треба звикати до неї і навчитися їйдовіряти. — Кліренс менше ніж у моєї європейської Камрі, думавчиркати — поки не чиркнув жодного разу. — Звук реву мотора звичайнож не такий шляхетний як на легендарному V6.
— Стандарнта музика (не Марк Левінзон) звучить неповноцінно —можливо шумка дверей трохи виправить ситуацію.

Плюси та плюшки:
— Найголовніша фішка заради якої варто купувати це авто це йогогібридна установка. Якщо ви зловите цей посил, який даємашина — то вона для вас. Якщо на Камрі при розгоні ти відчуваєшкожен елемент і вузол який надривається над тим, щоб штовхнути цідві тонни з місця в якомусь напрямку:- відчуваєш як коробка тикаєту передачу - починає її набирати - як ростуть оберти - яккачається мотор, як відкривається дросель, як гуде гур, як колесанамагаються зробити свій перший оберт, щоб починати зрушувати твоєтіло у просторі на якісь пару метрів.
Те в гібриді все не так. Тут якась срана магія:якийсь велетеньсвоєю величезною рукою вистачає твою тачку і не дуже швидко, алеабсолютно без напруження задає тобі. Твоєму тілу та автомобілю вцілому — рух уперед. Зі старту ти взагалі не відчуваєш того, щомашині важко це робити (здійснювати розгін). Просто мчить позазаконами фізики — ніби тертя на тебе не діє — просто ковзаєш потефлону. І вже думаєш не про те як розкочегарити машину, а навпаки— думаєш про те, як я її зупинятиму.
Ну от якось так. Дуже незвичайне та для деяких приємне почуття.Думаю особливо зайде тим, хто пересяде з малолітражки. У мене бувтакий досвід - з такою машиною (яка нікуди не їде) я простостраждав. Якщо знову порівняти з Камрі V6, то потужність приблизнооднакова - але відчуття різні, про що написав вище.
> Ця машина краще Камрі у всьому. Також добре заходитьелектрорейка, сліпі зони, затемнення дзеркал взагалі сталовідкриттям для мене наскільки це круто, та й повністю безключовийдоступ на всі двері це казка-пісня. До решти вже був готовий, алетеж приємно — люк. Вентиляція сидух, продумане підсвічування -увечері прямий дуже лампово.
На цьому все. Тачка явно не для всіх — більше для дідів 30+ якінікуди не поспішають життям і їм у кайф неспішно волочитися містом.У цій моделі Лексуса збереглися комфортні нотки камрі та їїрозхлябаність у поворотах — але це ви й так знаєте якщо володієтебудь-якою Тойотою до Камрі 70. PS: До речі поки ще не звик дотого, як їде машина і не можу зрозуміти я швидко їду або все-такиповільно. Швидкість взагалі інакше відчувається. Та ще й шкалакілометрів на приладці дрібна — мінятиму на єворпейські шкали, прощо напишу пізніше;
Всім добра.

"тачка явно не для всіх — більше для дідів 30+ які нікуди непоспішають життям і їм у кайф неспішно волочитися містом. У ціймоделі Лексуса збереглися комфортні нотки камрі та її розхлябаністьу поворотах — але це ви й так знаєте якщо володієте будь-якоюТойотою до Камрі 70. PS: До речі поки ще не звик до того, як їдемашина і не можу зрозуміти я швидко їду або все-таки повільно.Швидкість взагалі інакше відчувається. Та ще й шкала кілометрів наприладці дрібна — мінятиму на єворпейські шкали, про що напишупізніше;
Всім добра.
"тачка явно не для всіх — більше для дідів 30+ які нікуди непоспішають життям і їм у кайф неспішно волочитися містом. У ціймоделі Лексуса збереглися комфортні нотки камрі та її розхлябаністьу поворотах — але це ви й так знаєте якщо володієте будь-якоюТойотою до Камрі 70. PS: До речі поки ще не звик до того, як їдемашина і не можу зрозуміти я швидко їду або все-таки повільно.Швидкість взагалі інакше відчувається. Та ще й шкала кілометрів наприладці дрібна — мінятиму на єворпейські шкали, про що напишупізніше;
Всім добра.