Приводом дістатися до бачка стала лампочка, що постійно горить, напанелі приладів, що свідчить про те, що закінчив омиваючу рідину, налив останньої майже під зав'язку лампочка все одно не згасла.
Процес вилучення бачка не складний, відкручуємо 2 болти якітримають бачок гідропідсилювача, піднімаємо його вгору і відсуваємоубік, шланги при цьому від нього не від'єднуємо. Розширювальнийбачок, викрутивши з підрамника 3 болти і ще один з кузовазвільняємо бачок і ось він у нас в руках. Панелі приладів виявивсяпоплавець, що втратив плавучість, який знаходиться в датчику.> Ремонтом одного поплавця вирішив не обмежуватися, профілактикипіддалося практично все
Зачистив від іржі всі металеві деталі та протруїв перетворювачеміржі
Пофарбував епоксидним ґрунтом в ідеалі не завадив укрити ще вкілька шарів фарби, задавивши жаба витрачати додатково гроші :)
Контакти на насосі були оголені та окислені, стара ізоляціяпрохудилася
Залив термоклеєм
Тут теж було проблемне місце
Япошки молодці, передбачили місце для насоса омивача фар
Насос з датчиком на своєму місці
Все у зборі
Коментарі11
Молодкого, у мене ця лампа в підлогу розжарювання світиться постійно, ні як не дістануся ... Зараз зайнявся установкою газу.
Початок вже є! Як поставлю, відпишуся.
А я лампочку тупо з приладки витяг)))
Можна звичайно і так вийти зі становища, але хотілося б щоб усе працювало як належить
Я з тобою згоден, але якось часу не вистачає зайнятися
Я бачок хотів зняти, та фішку на проводці не знайшов, начебто її і не було.
Мабуть з тієї ж причини що і в мене. Коли знімав свій і намагався роз'їднати фішку, контакти прикипіли і в результаті правильно витягнувся тільки 1, решта залишилася в протилежній колодці.
Вже покопався, ізоленту розмотав, знайшов скрутки. Треба буде зробити фішку. Ще в мене бачок із двома моторчиками.
З двома? На заднє скло чи що?
На омивач фар.
Ааа, тоді ясно.