Усім Бобра!
Кароч наважився трошки свою машинку оновити. Скломата, дай думаюспробую ... Написав на роботі на відпустку, Поїхав у зону АТО, ну ікароч все як закрутилося понеслося ... Шкода відпустка коротка, довелося все робити в поспіху і з самого ранку до пізньої ночі, оЗагалом така відпустка після якої потрібна ще одна відпустка, правда ще встиг перекрити тещі дах після бомбардування (але цедрібниці))). Розумну), ну а сама технологія проста і стандартна, головне більше терпіння, а то під кінець відпустки у мене вжездавали задню нерви, але нічим, тепер задоволений, правда потрібнотепер ще викроїти час на полірування.<
ну і власне інградіенти:
— наждачка Р100, Р180, Р240 — рулонна та листові — Р600, Р800, Р1000;
— скотч малярський, папір, плівка і т.П.
— шпатля універсальна (брав 2 кг ще залишилося);
— шпатля по пластику;
розчинник 650 (більше 2 л ), це для промивання знежирення іт.П.;
розчинник акриловий (вистачило 1 л);
— грунт акриловий;
— грунт антикорозійний (для голого металу);
— праймер для пластику;
— фарба зелена акрилова( брав 2 комплекти, використовував 1, 25комплекту)
— фарба чорна (була у мене 1л акрилової) - лак акриловий (можна ібез нього, але захотілося збільшити кількість полірувань і надатисупер глянець) вистачило 1, 5 комплекту; для бампера брав із запасо(3кг) скломату і помоєму стільки ж поліефірної смоли
— ну і шліфувальні машини, колодки шліфувальні, дрилі, болгарки, фарбопульти, компресор,
— ааа, ще брав пасту 3-мовську і шліфувальну губку, але до цього щене дійшов. Ось така була моя дачурка і ось така Наждаковий тюнінг! трошки гумору)))) Коли темніло і машинку неможливо було чувати, займався бампером. Ось фото процесу надання зовнішнього виглядумайбутній губі. Задув бампер монтажною піною (у процесі спінюваннябампер бажано з машини не знімати, тому що він може втратитиформу), далі канцелярським ножем обрізаємо непотрібну піну інадаємо вигляду майбутній губі. Пінне паті.
Потім обклеїв усю справу склом 300м у два шари, просвердливдірдашки, зібрав пилку скломата (яка залишається після шліфування), розбадьорив її зі смолою і зробив рідкі заклепки, на жаль процес нефотол.
інструмент
теж інструмент (компресор)
процес шпаклювання
шпаклівка
грунтовка кузова. Моїй машині є душа радянського автопрому (злегкадовелося порізати жигулівську кришку багажника)
ляда
фарбування даху
дах висохла, заклеюємо і фарбуємо кузов.
знімаємо папір, і починаємо матувати кузов знову (жахливевидовище)
ну це походу дзеркала))) сохнуть фарбування ляди і вуаля! ось що товийшло вид ззаду, правда вже замазана мошкою і пилом)) У планах щезробити обважування, задній бампер і спойлер зі скломата. А поки назиму хочу опанувати навички по крою та шиттю, є бажання перетягнутисалон у ДЕРМОНтін, або як зараз модно говорити в ЕКОжопушкіру. ІзРАДГОСПу у наданій допомозі по зварювальній роботі, рихтуваннювм'ятин та підготовці кузова.
Коментарі12
Вийшло суперськи! Ну а як з оформленням нового кольору? Наскільки знаю - це ще той головняк (за дзенгами) ...
Мені переоформлювати нічого не потрібно, тому що в паспорті колір значиться зелений)))
Зрозумів! Але ТІЙ зелений взагалі не ЦЕЙ зелений…
зачарований колір.теж хочу сам пофарбувати але страшнувато.
Насправді нічого страшного немає, будь-який косяк можна виправити))). Єдине що процес підготовки кузова дуже довгий, нудний і вимагає терпіння)) а процес фарбування справа наживна, приємна і головне щоб руки були рівні)))
я іржу вже прибирав, під гумкою заднього скла на дверях. впринципі під пиво не поспішаючи можна колупатися, але немає компресора. ще є замануха лючок прорізати.
Чи дах?
ага
ну че думаю буде гуд, що заощадити гроші на лючок - поспори з ким небудь що заб'єш в дах цвях)))
та вже думав над цим, ніхто не ведеться)
Класно!))Просто шикарно і чудово!))
дякую!)) самому подобається))