Вітаю.
Їздив нещодавно на СТО, замінив проржавілу трубку паливноїмагістралі. Підняли тазик, а там коробас весь у маслі. Ну зрозумілотепер чомусь впав рівень у коробці . )))) Та й ще сайлентблокправий тріснув.
Значить так, поклав я в багажник раніше закуплену пару 3.9 старогозразка, так мені сказав кум, що вони йшли до 2006 року, сальники, другу передачу, першу на всякий пожежник, муфту першої-другої, та йзрозуміло:олія, прокладки, підшипники. Ну гаразд, погнав шукатималеньку шестерню 16, ура знайшов, їжу купувати, везу.
— косяк N2, під заміну виявився не тільки сайлентблок, а весьважіль, теж купив. Косяк N3, вилка вибору передач 3-4, притискнапластина, купую, везу.
— НУ І КОСЯК ГОЛОВНИЙ, час пізніше, до закриття СТО годину, коробасзібрали, а первинний вал то закушує, коротше може з маслом буде всегуд, але ні, поставили, а там гул, ну не те що гул, а такий звук яку коліщатці комп'ютерної миші.
Методом винятків — не збіг другий з первинним.
<
Ось тепер не знаю що робити? Майстер каже шукати б/в та хорошудругу, мовляв зараз усі такі, на роботі сказали, що можепритертися.
Парою задоволений, провал між 1 та 2 скоротився.
Схожі записи
Пріоро-ВУТ та заміна задньої гальмівної магістралі
Пріоро-ВУТ та заміна задньої гальмівної магістралі
6
Коментарі11
Також у планах 3,9 у швидкості втрата невелика, а динаміка підростає. Та й витрата може трохи знизитися.
Не знаю як на рахунок витрати, але на першій набагато веселіше крутить, відповідно обороти більше даю, відповідно витрата більше)))
Це поки що награєшся)) Потім повинен трохи нижче стати. На якихось 0,2-0,3 л.
Можливо))
ох уш ці СТО ... хочеш зробити добре- роби сам. нічого складного в переборці кпп немає, зате зробиш все як треба ...
Ями нема, та й часу. А так може бути і заморочився.
Притрется змажеться, , на нає.ється саажеться ))
Чесно, не зрозумів, це сарказм?
приказка СТОшників, нікого сарказму, прикол думаю
Дай Бог що б приказка спрацювала, а то я весь у засмучених почуттях ((( Не хотілося б ще раз коробку колоти.)
ТАК КІНЦЕВО!