26 ШВІ дверей

Знову, безліч статей про ШВІ. Не буду писати багато, але все жопишу маршрут мого руху. Мене зазвичай важко підняти і розгойдати.Як би все працює, чого туди лазити? Але в цього разу я захотівзробити приємний звук зачинення дверей, та й ост звуки пов'язані знею, включаючи музику.
Почнемо з того, що я купив.
На все пішло 3 листи 1.5мм на зовнішню частину дверей і 2 листи0.75 на внутрішню частину (ребра жорсткості).
Одразу я зайнявся правою стороною. Коротше я так вирішив) 1.Розібрати два двері. (у подробиці не вникаю на просторах купастатей)
/>
2. Зняти заводську шумку (піноестирол, начебто так)
3. Вимити все розчинником або уайт-спіритом.
4. Наклеїти вібру.
< Купив також я і шумку, але в процесі було з'ясовано, що їїмало, та й дорога вона дуже для мене. Не готовий. Віддав назад.Купив додатково вібри 1.5 та 0.75.
Нарешті руки дійшли і до лівого боку. Процедура та сама.
Що мені не сподобалося в процесі:
1. Потрібно якось виколупати скоби з ручки весла. Зробив.
2. Руки в говнищі від задувки.
3. Шум здирається погано. + Залишається клей від неї. Тугомлинець.
4. Зібрати все назад.
Під підсумком? Я задоволений. Звук хороший, до того ж музика почалаграти краще. Ліву сторону робив уже восени. Зрозумів, що все ж такипотрібно, тому що при прохолодній температурі у вересні однасторона (з віброю) тепла, ліва ж охолоджується швидше.
Праві двері зробив у кілька прийомів. Вранці жовтня випав час —розібрав. До обіду — обдер увесь галас на обох дверях. Ну і вженадвечір були готові повністю задні двері. Та й мене квапили —набокопорив. Тяжки ходять туго, а саме клямка блокатора. На ранокнаступного дня — розібрав двері, переклеїв шматок вібри, щоб тягамне заважала. Зібрав назад і проклеїв усі передні двері. Зроблено, словом, задоволений. По шумовібро далі робитиму полицю і швачкибагажника. Хочу все-таки на кришку щось корчити. Ну голий металніяк не тішить (ах так, що скажете про карпет на пластикові панелів багажнику і чи стоїть? Пластик аж надто подряпаний. Альтернативоюбачу - ніжочкою вивести в ідеально рівне, але вже без шорсткостізаводської.