Ревізія свічок
Довгий час нічого не писав, так як на автомобілі просто їздилиотримував задоволення) але з приходом літа і спеки пішлинезрозумілі ситуації, вранці машина довго крутить поки схопить, стоїш у пробці починає жорстко ковбасити мотор.Спочатку думав навелике навантаження на мотор( Кондер +жара) але навіть без кондераавтомобіль погано себе почуває.Вирішив подивитися свічки, вони меніздалися дуже дивними.
Перший горщик
Перший горщик
Другий
Третій
Четвертий
Вирішив замовити оригінал зі США, у нас такі свічки коштують утричідорожче.
Сподіваюся заміна допоможе.
>
Коментарі20
У мене теж на світлофорі машина ковбаситься. Почитали, показує перший датчик лямбди.
А чек горить?
Горів, чоловік датчик поміняв чек зник, а машина стала ще сильніше трястись 😂
Проблема ще більше посилилася))
До речі, до заміни датчика він свічки окропом чистив, вона менше тряслася.
У мене на холодний (слабко прогрітий) мотор на світлофорі ковбасить небагато. Але буквально пару сік. Потім все вогонь. Днями поміняв свічки. На не оріг, іридиві теж. Машина помітно краще поїхала. Підковбас залишився. менше. Їжджу на 98бензі.
У мене з перших днів володіння автомобілів ковбасить на неодружених, а якщо постоїть дні три, перші секунд 30 працює на трьох горщиках. Раніше особливо не було часу цим займатися, та як машина була не основна, а зараз треба привести її до тями )
Читати потрібно. Може покаже пропуски запалювання на циліндрі. Тоді й котушка під заміну піде
Потрібно перевірити в першу чергу як стоїть повітряний фільтр, чи правильно він встановлений після заміни, часто буває що при заміні фільтра, майстри недо кінця його надягають, в місці де підключається фільтр до датчика, через це турбіна підсмоктуват...
Так так, я купив машину поїздив менше тижня і вистрибнув Чек помилка р0172, багата суміш (форсунки переливали знатно) відкрив кожух фільтра а він не закріплений фіксатором колишнім власником, поправив його і веду спостереження) думав вже і на ДМРВ і ...
Я б на вашому місці подивився камерою стан клапанів і циліндра. Якщо багато коксу всередині, то може у вас вже кільця залягли. На цьому двигуні треба робити регулярно розкоксування разів 30 тис. впускні, з розбруванням клапанної кришки чищенням клапа...
Цікаво, кожні 60 чистити клапана, GM вимочив звичайно… я не думаю що кільця залягли… олія не їсть, валить вона дуже бадьоро. Начебто свіжий автомобіль а таке почуття що на 20 річній Ауді їздиш )
Почитайте про прямий уприскування, LSPI і сучасні поршня та кільця і все зрозумієте.
На двигунах GM 1,4 турбо свічки майже не вбиваються легко ходять 100 тис і навіть більше, якщо звичайно масло не потрапляє в циліндр і бенз не найгірший.
Мої свічки відходили 63, і все) масло не їсть машина ... а ось який бензин заливали в США, це велике питання.
Не думаю в СШП поганий бенз, але всяке буває.
Скрізь погане паливо є) але інших варіантів я не бачу…
Судячи з чорного нагару у вас ще може бути багата суміш, не виникало жодних проблем?
Особливо не помічав… ну коли тапка в підлогу, буває чорний дим на перемиканнях підкидає.
Ну чорний дим може турбіна підкидати. Я б з'їздив до нормального діагносту (особливо перед зимою).