Пишу трохи із запізненням, джип уже місяць їздить на дорогахзагального користування, і парктроніки працюють відмінно. Опишуїхню установку.
Зняв підлога в багажнику, трохи відсунула ліву обшивку іпобачила старий блок керування парктрониками.Так само на фотографіївидно синій роз'єм захований за шумоізоляцією.Це проводка напередні парктроніки.Раніше, я думав, що він є тільки на Чероки, уяких задні парктроніки встановлені заводу Але як виявилося, вони, як і чорний роз'єм з живленням і CAN шиною, є на автомобілях, уяких із заводу присутні підігріви сидінь. Відкручуємо старий блок, дістаємо синій роз'єм захований за шумоізоляцією і підключаємоновий блок парктроників., який з'єднує проводку з салону зпідкапотною проводкою. Щоб зробити все по заводу, потрібно замінитивсю підкапотну проводку, заради 8 проводів від великого роз'єму, дороз'єму куди підключається проводка бампера, що на 50 сантиметрівнижче. Тому я вирішив просто з'єднати два роз'єми між собою новимипроводами. .dcctools.com/details.htm? id=220187
З'єднати можна, додавши піни у відповідь частину великого роз'єму, або відрізати потрібні дроти від великого роз'єму, додати до нихнові шляхом обтиску. Для частини рознімання бампера, ми будемовикористовувати піни від роз'єму Delphi GT150, який купили раніше.№15 земля для датчиків – з'єднати з піном P у фіолетовомуроз'ємі
Пін №16 харчування для датчиків – з'єднати з піном N у фіолетовомуроз'ємі
Пін №45 сигнал із датчика №3 – з'єднати з піном E у фіолетовомуроз'ємі
Пін №46 сигнал з датчика №2 – з'єднати з піном D у фіолетовомуроз'ємі
Пін №47 сигнал з датчика №6 – з'єднати з піном B у фіолетовомуроз'ємі
Пін №48 сигнал з датчика №4 – з'єднати з піном F у фіолетовомуроз'ємі
Пін №49 сигнал із датчика №5 – з'єднати з піном G у фіолетовомуроз'ємі< br/>
Пін №50 сигнал з датчика №1 – з'єднати з піном C у фіолетовомуроз'ємі
Наприкінці фіолетовий роз'єм має виглядати так<
Встановлюємо датчики в бампер, підключаємо нову проводку, ізбираємо автомобіль. Далі беремо діагностичний сканер і AlfaOBD.Явже два роки користуюся OBDLink MX+, поки що без нарікань. Заходимодо Body Computer -> Car configuration change -> ParkingAssist (PAM) Configuration і встановлюємо Front and Rear. За одне явирішив включити автоматичне гальмування перед перешкодою при русізаднім ходом, пункт Park with Stop. Після завершення проксі, вимикаємо запалювання, чекаємо поки згасне приладка. Заводимоавтомобіль, в налаштуваннях магнітоли з'явився пункт налаштуваннязвуку для передніх парктроніків. Але на приладці була помилкаParksense Unavailable. Я подумав, що неправильно підключив якийсьіз дротів, або новий блок несправний. Перевірив помилки у блоці –їх не було. Вирішив проїхатися, проїхав буквально 100 метрів – усезапрацювало. І працює досі. На приладці тепер показує відстань доперешкоди як ззаду, так і попереду.
Коментарі9
Може Ви в курсі, на wk2 рест, аналогічна тема з підключенням?) А раптом) Хочу зробити на свій ларедо Але у мене взагалі немає парктроників
а звели навмання? Я тільки сьогодні знайшов, що у мене була з передніми парктрониками, а купив уже в Україні без( Міняти бампер якось не хочеться. Як кріпили самі сенсори до бампера? Чи брали бампер під парктроники?
Ні, не навмання. З протилежного боку бампера була розмітка заводська. Кріплення підбирав за розміром сенсора, а потім клеїв на 3M двосторонній скотч
Ви поставили новий блок замість старого?
Так, старий блок був тільки під задні парктроніки
Ось це серйозний підхід, я розумію! Круто зроблено та описано.
Спасибі! Намагався так писати, щоб інші змогли повторити
Я думав, що ти вже забив і вирішив не писати продовження))
Важко змусити себе сісти і написати)