Настала пора перевірити стан автомобіля. Багато вузлів булоперевірено, наміче план робіт із заміни ГРМ, ременя генератора, комплекту зчеплення, сальника коленвала.
<
ATE powerdisk 305мм відрізняються якістю і величезною, простодикою, вагою.Зважити не встиг, але коли дав знайомому 2 диски вмішку - він подумав що там 4.
зняттю лівого боку було помічено, що внутрішня колодка стерта вжемайже в 0 і тільки почала терти металом по диску. У товаришаколодки, зняли млинці і поїхали додому.Вранці диски були віддані напроточку.Токар поправив вади за 200 грн, колодки Zimmerman вже умене і вуаля — через пару годин все на тачці!
Не скриплять, а це головне. Про гальмування говорити зарано, ще необкатав. Але диски після проточки явно себе краще почувають:) А випомічали різницю у вазі гальмівних дисків однакового розміру? Вартозайнятися супортами, якщо знос з одного боку трохи не рівномірний(1-1.5мм)?
Коментарі7
А до чого тут супорти?
Загалом знос відрізняється тільки на одній колодці. Внутрішній лівій, він вище на 1-1.5мм. Решта візуально однакова. Дякуємо за пораду, при нагоді все перевіримо!
На майбутнє, так би мовити міняйте втулки (тільки на Аті) з кожною заміною дисків, поліруйте напрямні, але ніколи їх не змащуйте. Чистіть скоби до металу і мажте полиці для колодок антискрипним мастилом або мідяком і вище описаних проблем більше не буде
Причому робота супортів до нерівномірного зносу колодок?) серйозно?
Так. У ваших краях не прийнято при заміні колодок перевіряти стан поршнів? Якщо знос внутрішньої більше ніж зовнішньої, то це проблема втулок направляючих супорта, можливо ям у дужках. Це конкретно про одне колесо. Порівняння зносу по осях може дати ...
Де фото проточених дисків?
Заткнув сфоткати. Є тільки на верстаті відео.(