У мене в машині стоїть вольтметр у прикурювачі, і мені завжди неподобалися падіння напруги на неодружених при включенні фар, грубки, стопів, і т.Д. На оборотах напруга 13.6 - 14.2, а нанеодружених зі споживачами падало до 12 Вольт = (
Спочатку змінив регулятор напруги (у мене стояв якийськооперативний, з лампочкою) на заводській — це ситуацію не змінило.
Наступний крок — зняв гену, повністю розібрав, помив (фотокнемає, було не до них), перепресував обидва підшипники (про всяквипадок), хоч і старі, рідні СРСР були ще непогані.Підшипники бравдорожче, ГПЗ, по-моєму.Попутно змінив щітки (старі теж рідні, алебули норм), відполірував і почистив контактні кільця, а такожпродзвонив діодний міст (всі діоди робітники, дзвоняться в один бік, замикань немає).Ну і зачистив всі клеми, з'єднання, проводи.Генау мене моделі Г-221, на 42А. Гірше (притерлися щітки) Через 20-30км притерлися, але ситуація не змінилася, як і раніше у мене наоборотах напруга 13.6 - 14.2, а на неодружених зі споживачамипадало до 12 Вольт =(.
Добре, йдемо далі! Потім я почав судомно зачищати всю масу, клемиакумулятора, масу на двигун, на кузов, навіть 9 і 10 запобіжникизачистив і підігнув і т.Д! Ситуація знову не змінилася. Далі —більше! Погляд мій упав на акумулятор, раптом він уже на останньомуподиху. Перекинув акуум батька на 74А (відмінно заряджений, майженовий) і... Барабанний дріб! І що ви вважаєте? Знову нічого незмінилося! Їдемо далі! Почав грішити на регулятор, тому що багатохто пишуть, що вони часто-густо браковані (нагадую, один раз я йоговже змінював — не допомогло). Йдемо на автобазар і беремо ІНШИЙрегулятор напруги (кращий з тих, що є, оригінал мовляв), переставляємо регулятори, і знову нічого не змінюється, на оборотахнапруга 13.6 — 14.2, а на неодружених зі споживачами падає до 12Вольт =(
Ремінь, до речі, натягнутий, прослизання виключено.У проводціколгоспу немає, всі клеми перевіряв, зачищав.
Підкажіть, куди далі копати, що робити, щоб напруга нанеодружених при включених споживачах була як книжка пише 13.6-14.2Чи це у всіх так з генератором на 42А? — слабкий гена. Грошей нановий немає, їздитимемо так, нічого страшного, це ж ВАЗ =)
Коментарі20
У мене стоїть на 21063 Гена г221 виробництва Болгарії, на неодруженому 1000(зараз зима) зарядка 13.8в якщо не помиляюся, дати трохи газу стрілка трохи підвищується
Я теж мучався, купив від шеві нива гену і забув
У всіх на Г-221 напруга 12В а у мене все так на оборот не можу його не як заспокоїти! На неодружених 14.6 а на підгазовці піднімається до 15.3!
Регулятор напруги змінював?
так, і механічний ставив РР-380 та електронний, користь нуль!
Переглянь масу генератора і двигуна на кузов. Взагалі маси потрібно дивитися на акуумі, і т.д.На Жигулях ще може бути проблема в замку запалювання.
Масу всю перебирав і зачищав, попитав у електриків кажуть потрібно перевірити акб, брав у сусіда акб і свою релюшку все нормально! Завтра відвезу акб на перевірку потім відпишуся!
Доброго дня. Нещодавно зіткнувся з подібною неприємністю перезаряджання. Все перевірив, крім колодки на замку запалювання. І причина була в погано обжатій клемі 30 контакту ЗЗ. Зачистив, обжав ... і напруга прийшла в норму 14,3.
У мене теж стоїть г221. Так йде недозаряд. На неодружених з включеними приладами і пічкою видає 12.6. На оборотах нормально. Так от поїздивши на малих оборотах на гарячу погано заводиться потім
Як вирішив? Мій 12.4 говорить на оборотах 1.500
Переробив систему зарядки в обхід замку запалювання, через реле
Міряти потужність генератора на неодружених оборотах - дурість. Ти ще на заглушеному двигуні поміряй.
Бачу, що і в мене така ситуація, але тільки на хх скаче 14.2 - 15.5 вольт, а зі світлом або стопами 13.2 вольта
Вірно тобі тут кажуть, все що ти зробив - молодець, це навіть більше ніж потрібно для ТО. Так, гена цей такий ... він так і буде. Нічого не зробиш краще, тільки ставити потужніше. Наступний за ним на 55А (від самар \ зубив) краще буде, але не сильно....
Все правильно написав. Та я їздитиму як є, заряджає - ну і ладненько. Все одно з ВАЗу іномарки не зробиш. А зараз то машина взагалі стала на прикол, бензин вдвічі подорожчав (
42А - максимальний струм на 5000об. двигуна, отже на холостих він буде видавати зовсім мало. Але для повноцінної експлуатації - вистачає. Взагалі, зазвичай рідко хто включає одночасно грубку, фари, і все інше на холостих. Раніше стояв аналогічний ген...
Цілком згоден, я вже не морочуся)
Та братик ... 42А дуже мало при сучасних запитах ... Та і взагалі гав'яний цей гена ... Потрібний потужніший, у мене теж саме, в точності, як ти описував. Причому гені рік. щіткам півроку регулятора теж, діодному мосту 4 місяці. не змінюється, хоч уб...
Та у нас такі ціни, грошей на бензин немає, не те що на гені.
Я розумію ... ну мало на БУ наткнешся недорогий)