Лопнув розподільний вал

Поїхав як то в поле, у своїх справах. Справа була влітку, кількаднів до цього область накрило літніми грозами. Але після було дуженавіть жарко, і нічого не віщувало біди. Катився я близько 70 -тикм\год по досить рівній польовій дорозі, проїхавши приблизно 4 км, і все третій по дорозі дві три калюжі, повернув уздовж посадки нафінішну пряму, і набравши потрібні мені 70 км\ч я рушив допризначеної точки.За 300 метрів до фінішу машину почало зносити вполі, і смиканням керма вправо, почався маленький "типу дрифт", алепроїхавши всього 50 метрів машину знесло вліво в поле і посадило начерево. Не встигло висохнути.В результаті я влетів у грязьову ваннурозміром з половину футбольного поля.Спроби щось зробити з машининікчему не привели, було вирішено вибиратися назовні і штовхати, але штовхання теж не допомогло. Процедури, температура якз'ясувалося пізніше підходила до позначки 100* (насправді, не заприладами), хоча в мене і була приблуда для примусового включеннявентилятора для аварійного охолодження і я їй користувався, але всеж таки місцями двигун схопив локальний перегрів.
Катався я так ще 350 км. І тільки потім машина на ходу затихла іперестала схоплювати. Почавши шукати причину з простого я перевіривсвічки, дроти, бензонасос, форсунку, та інше, коли викручувавсвічки другий раз помітив що 3 і 4 свічки чисті, а 1 і 2 закидає, вирішив що це котушка, і замовив іншу б\у, коли прийшла котушка язадоволений поміняв і нічого не сталося. І тут як лампочка у менеблиснула ідея, а "раптом"? Зняв я значить клапанну кришку, і бувтакий. Між другим і третім циліндрами розподільний вал бувлуснутий.
Почався ремонт. Був куплений; новий розподільний вал, розсухарувачклапанів від жигулів, і почалася робота. >
Вигнуло ліжко
Виявляється через нагрівання повело ліжко, і саме по центру осіраспредвала, центральна частина якраз між 2-м і 3-м, ідеформувалася вгору на якихось жалюгідних сотих, що не дозволилоувійти розподільчому валу в посадкові місця. Почався пошук новоголіжка, замовлена ​​б\у ліжко з розподільним валом. Знайомі баригине змогли повернути новий розподільний вал на склад і вінвідправився в мою комору, на тривале зберігання.Болти ГБЦ, сальникрозподільного валу, (минулий вже сопливил), прокладки обохколекторів, прокладка розподільного валу, (з боку котушки).
ГБЦ вирішили віддати минулим майстрам які робили коли капіталювавдвигун. Повернувши сказали, що притерли пару клапанів, але голова внормі не поведена. Приємно машину в гаражі приступили до роботи.Майстер для перевірки теорії про перегерв залив на ніч гасу вциліндри, вранці злили стільки ж. Зібрали з майстром за 2 дні, поспішаючи.
Збираємо, впускний колектор тримається на 9 болтах.

Поїхав один у поле млинець. Запчастини на фото:414619P, 016225BЗапчастини на фото:CT874, 712818210, MG1326, 010858