Фетиш ОЖ
У кожного з нас є свій авто-фетиш. Мій полягає в температурі ОЖ.Після капітальки взимку їздив без картонки. Майстер рекомендувавзробити аварійне включення вентилятора для пробок та іншого, щобмотор не перегрівався. (у застряглий полі ця штука не допомагає.)Було вирішено не чіпати проводку, а зробити цю справу на датчикуфреону. П'ять років (руки не доходять), я зробив тумблер "вимиканняживлення" датчика фреона.Він був простої форми, зі старого реле зкнопкою і проводом який з-під капота назовні заходив через двері всалон (було дуже не красиво) і кріпився на дефлектор обдуванняскла.
бути пробки не пов'язані з повітрям, але не знайшов місця для їївстановлення, і вирішив почекати.
Вийшла ось така схема. Двірників просвердлили отвір на 10мм.Встановив кільця ущільнювачів і залив це все герметиком. Усі дротиуклав штатною проводкою, закріпив ізолентою. Зробив кнопки танасолоджуюся зручністю.
Ліва аварійний вентилятор. Права дод. Помпа, (не встановленаще)
Вольтметр підключив на пряму до акумулятора.
Коментарі1
Не зайвим буде чистити радіатор. Я після зими його мою. І раз на місяць пилососом з маленькою насадкою чищу стільники від сміття (в основному комахи). Також планую перенести термостат, врізати у верхній патрубок радіатора