Заїхав сьогодні до рекомедованого коробочника.
За словами майстра поведінка при плавному наборі, агресивномунаборі швидкості та в кік-дауні, як за книжкою.
Але є поштовхи при перемиканні селектора з паркінгу або нейтралі напередачу.
Обороти на паркінгу мають бути 730.
Паркінг
На передачі
Але при ін. Налаштуваннях важко загнати економетр у нульову зону Дотого ж зі стає неправильним.Думаю, для початку потрібні новіпроводи, трамблер, потенціометр, лямда, і можл. Форсунки.
Ну а поки, має бути заміна масла і фільтра акпп, сальникахвостовика.
вже 2-й коробочник мені каже, що про коректну роботу акпп на газуна ке-джетроніку не може бути й мови.
Коментарі15
обороти ХХ завищені.
Так ... Вони потім опускаються до 750 десь. Якщо прстрятт секунд 30.
дивно, а коробочник дивився в якому стані все що від хвоста коробки до коліс задніх? відразу ось так КЕ винуватець?
Ці 2 коробочники помиляються, мій автомат і на бензині, і на газі працює без питань. До капітальки були проблеми, після, все запрацювало як годинник швейцарський.
у мене теж штовхалася, причому дуже сильно, після заміни картонної прокладки і чищення гідроблоку все норм стало, при чому навіть з великих оборотів (ну 1000 або близько того)
А чи можна докладніше що за прокладка?
Там фото прткладки немає?
ga.d-cd.net/3ec4046s-960.jpg вона зверху на плиті лежить
потрібна процедура масло теж перевір у якому стані із цього теж може бити.
А тільки на газі таке?
На бензі. За правле оберти можна трохи зменшити, але вони почнуть плавати, і на газі стануть не стабільними.
а де регулювати обороти? у мене ось занизькі, при повороті керма на місці машина підгазовує ... так за ідеєю не повинно бути ...
На КЕ, на бензині, обороти не регулюються вручну, це робить КЕ автоматично, а на газу їх можна підвищувати, знижувати.
при правильному налаштуванні та лямда зонді
обороти виставляються правильним налаштуванням ЗІ та положенням потенціометра автоматично