Нещодавно проїжджаючи Одесу двигун нагрівся до 110 градусів утягучці, і навіть виїхавши з неї температура нормалізувалася невідразу.
Благо вище не піднялася.
Сьогодні вирішив заїхати на діагностику.
Виявилося не вистачає 300 г фреону.Тікати знайти не вдалося.Затепродули радіатори.
Нижній поріг температури повітря з кондиціонера з 12 градусівспустився до 10 градусів, що не багато порадувало.У цілому роботоюкондера не дуже задоволений.
Ну і після продування радіаторів нагріти двигун до температури 95градусів, при якій запускається віскомуфта не вдалося., ізпробками у Києві проблем немає))), стане ясно скоро.
Коментарі17
У нас 42с, і у мене вище 80 не піднімається) навіть на пробках. М102, 2.3.
У 103 моторі на 50% більше циліндрів, ніж у 102-му, тому і тепловіддача набагато більша.
Щодо циліндрів спору немає, але німецький розрахунок є німецький розрахунок. Нічого не повинно перегріватися, копайте в бік самої системи, чи вона працює і чи всі рідини залиті і в якій якості.
Термін перегріватися підходить тільки тоді, коли стрілка виявляється в червоній зоні, до цього, як би, ніякого перегріву не відбувається. І це німці самі так розрахували. Але є кілька моментів-мотор, розігрітий тривалий час вище 105 гр., їде гірше і ...
Щодо 35-40 гр. я не погоджуся, тому що намці якраз таки все розрахували. Гаразд нехай навіть буде так. Тоді що Ви скажете щодо нашого міста? де влітку постійно 40-42. 103 мотори, і у них немає жодних проблем, і температуру тримають 90с.
Робоча температура 103-го мотора 95 гр., а у них 90, та ще при пекельній спеці. Це все від лукавого.
при 35 за вікном скроні ніяк не охолодить мотор в пробці - у мене до червоної зони майже з скронею доходило, поки додаткові вентилятори не включатися на жаль, але ці машини і справді не були розраховані на такий клімат і такі пробки ... так що термос...
скільки в пробках з кондеєм не стояв, більше 95 градусів ніколи не грівся, навіть з кондеєм на максимумі ... немає такого поняття як спрацювання віскомуфти ... вона повинна починати змінювати свої характеристики вже з 60 градусів ... після пробки і 9...
афігеть діагности ... перегрів тому що бракувало фреона ... електровентилятор при кондері включається?
включається. кондер я сам попросив перевірити.
Володя, не будь наївним, як тільки авто потрапить у бойові умови міських пробок при 30-35 гр спеки температура буде все там же - 110 гр.
на СТО грив хвилин 20, спека +32, не вийшло. Якщо в пробках буде 110, це добре, швидше визначу несправність, заміню віскомуфту, реставрую її кронштейн і забуду про ці проблеми.
Заміна муфти з кронштейном на допоможуть. Ці мотори створювали, коли в наших широтах влітку було максимум 25 гр., а нині клімат змінився і влітку у великих містах температура піднімається вище 40. Я собі ставлю на літо термостат на 80 гр. не парюся (...
можна докладніше про термостат?
супер, дякую!
А скринька просто відкривався.)))
Чесно кажучи потрапляв не в одну колотнечу, проблем донедавна не було.