Діагностика ходової на ЮНІКОМі (більше не поїду)

Отже, вчора забрав машину в коробочників після заміни тросаспідометра, і в дорозі з'явився якийсь звук.
Вирішив заїхати на діагностику ходовий.
< Спершу я думав їхати на СТО МБК, яке перевірене і особливихпретензій до їхньої роботи немає. Сертифіковано МБ.

Біля сервісу людно)
виявив бажання самостійно загнати купешку в бокс.

Не питання.Я спостерігаю з боку.
Почалося з того, що він не зняв з ручника і так проїхав близькометра, потім роздуплився і все ж таки зняв… Благо я затягнув ручникне до кінця, так що він залишився працездатний. Далі в боксі навіщовідкрили капот і почали мені розповідати що куплений по він кодуремінь генератора у мене не правильної довжини тому що він поганонатягнутий і прослизає ... Але потім консиліум вирішив що все жтаки треба натягувач просто натягнути.

Далі веселіше. Передні аморти під заміну. Чому? бо корпус правоготрохи іржавий.
Всі задні важелі по заміні.
Тобто замінені рік тому важелі, що плавають, а 2 роки тому втулкистаба, сайленти нижніх важелів під заміну! При тому, що машина рікне їздила взагалі. Критерієм оцінки був їхній зовнішній стан (ужодному разі не діагностика працездатності.
Я звичайно не сперечаюся, якщо вони починають сохнути, то скоро їхзмінювати доведеться, але зараз до них претензій немає взагалі, навіщо їх змінювати, вони люфта не мають.
Просто тому що це не оригінал, мовляв ЛЕМФ гівно і за зиму гумавмирає.
Так собі мотивація.

Ну і проблему стуку теж знайшли, банально лопнула передня лівапружина.
Краще б я знайшов яму і оглянув сам.
А так просто викинув на вітер 250 грн.<

Ну і ось такий огризок мені вручили!

Загалом контора солідна! ))))