Почалося все з того що раптово здохла варта, якій якраз стукнуло 3роки. Варті, і переконавшись у тому, що гена ні до чого я мотнувсяв АТЛ і без роздумів взяв новий акумулятор. З урахуванням того, щоздав варту, обійшовся він мені в 1800 грн. Носу…
Через тиждень те ж саме сталося з Форзою на шкоді, де я поставивтеж А-мегу. Далі були пригоди з тросом спідометра, і усунувшитрабли виявилося, що до купи лопнула передня пружина. Знайшлисятільки ці, на яких машина сильно впала на передок, тоді як задвийшов сток-стайл. Ще довго я докоряв себе за те що повівся наОлега і не купив собі нові пружини.
Через це довелося кинути на передок найбільші проставки (3 пухирці)і ситуація трохи пішла, але тільки небагато.
А тут одна і зовсім луснула.
Вже давно вирішив, що пружини собі замовлятиму Lesjofors посилені, т.К. Був вкрай позитивний досвід використання їх на задціколишнього 124.
І ось вони у мене. З Артемом про заміну та лечу в Обухів.
Т.К. Заміна пружин справа не швидка, я вирішив поки навести фен-шуйпід капотом.
Уся справа в тому, що я вже давно купив зовнішній кожух кришкитрамблера, але поставити його не міг спочатку тому, що навнутрішньому кожусі були зламані кріплення, пізніше, коли і його якупив, одягнути його не виходило, тому що встановлені нові дротиМагнекор набагато товщі стічних і їх неможливо укласти в чохол.
Але беручи до уваги що дроти я замінив скоріше для профілактики, після заміни я зрозумів що мої старі дроти нітрохи не гірші і щепослужать.
а старі дроти повернулися на своє місце, що дозволило навести ладіз кожухами дротів та кришки трамблера. .
Але тут мене чекав шок!
чи проставки з 3 пухирцями зіграли зі мною злий жарт, чи то не требабуло брати устелені пружини…
Загалом авто перетворилося на козлика)) Тепер у мене є тиждень наусадку пружин і роздуми .
1. Забити і залишити все так на зиму, адже для зими відміннийкліренс.
2. Через тиждень подивитися як усядуться пружини і підкинутинайтонші проставки на перед (підкажіть номерок)
3. Пиляти (скільки? ) зараз або після зими.
Поки схиляюся до другого варіанту.
Коментарі19
Зиму б відкотив, а там думка б навесні правильна б прийшла, що далі зробити з кліренсом)
Знаєш, може так і треба зробити. Піднявся передок піднявся і задок. Сьогодні ввечері глянув, кліренс навколо майже однаковий, не так все і погано. Але проставки від 210 до мене вже їдуть.
Взимку не так страшно) вже відкатай, а там саме все намалюється)
Начебто вже не так критично, думаю проставки ще
А те, що вона трохи вигнута, це нормально? Просто у мене теж з одного боку так
на тому фото де у мене вигнута, фото робилося коли авто було сильно піддомкрачене з ін. боку.
У мене якщо колесо до кінця вивернуто і потрапляю в ямку, пружина об кузов зачіпає навіть
якщо машина стоїть на рівній поверхні, а пружина вигнута, значить просіла, треба міняти.
Зрозумів, я в принципі так і думав, але вона по висоті мене влаштовує)
це не показник)
Це я вже зрозумів) 😉
акб а-мега, рік і викинув
так(
По пружин повністю підтримую ! Поставив такі посилені на задок 124, дуже задоволений, 4 рік катаюся .( виробник профільно займається ресорами і пружинами вже років так 150 ))) А ось з приводу усадки то це наврядлі майже не сіли, хоч і багажник часто ...
наскільки я знаю лесжофорс робить пружини для ЛАМБО
Все може бути)) А взагалі я довірю виробникам які займаються своєю справою, а вони саме це і роблять, з 1800 якихось там років.
у тебе не ламбода і те що вони роблять що то не є гарантія того що роблять саме те що треба і потрібної якості туєву хучу бабла і часу марно…
ну туєву хучу це по 3000 за штуку оригінал, я краще ейбахі візьму за ці гроші -35мм.а Лесжофорс ходять добре, перевірив особисто, за 4 роки не просіли взагалі. Проведу експеримент з проставками від 210 (5мм). писали що різниця між пухирцями 1-2 см в ...
Така ж історія і в мене, Вова. Вчора поставив нові пружини, т до моя одна луснула і тепер як і ти в роздумах, пиляти, залишати на зиму, а гвинти купувати на літо.