Зростання температури, прогар прокладки, бобік в шоці

Загалом їжджу я вже тисячі чотири, до Карпат зганяв і повернувся, температура по трасі піднялася в середньому на 10 градусів більшеніж зазвичай, їдеш більше 85 температура зростає і зростає, після93 на сьомому мікасі включається аварійний електровентилятор (якийперед радіатором і молотить, чим ще напевно ускладнює доступповітря до радіатора). До дев'яноста, зменшуєш до 80, остигаєш іїдеш так, зате економиш... А якщо не скинути — буде рости до ста ібільше. У вигляді обрізання дифузора вентилятора знизу (для зняттявискомуфти) заварена в зад, і так вентилятор не справляється, тутще в нього вкрали якийсь відсоток до охолодження радіатора. Коротшезаїхав я поміняти аммортизатори і термостат - виявилося він ще йбульбашки в радіатор видує.
Загалом замінена прокладка голови, термостат, шліфування голови, зараз по трасі на п'ятій їжу 110 спокійно, температура близько86.
Плюс перероблено знову кріплення балона, тепер він брутальний наланцюгах, тільки довелося прокладки з гуми нарізати. Оскільки вінмагічним чином прокручувався і пропадав забір газу, машина тупіла іпереходила на бензин. Підклав гумки, балон перестав крутитись.Начебто б все.

Лампа перегоріла в габаритах, поміняв обидві, обидві були якісьчорні вже.
Один з останніх виїздів на пасіку:<

І шо ви собі думаєте, це все? Тепер застукав один гідрик. Простоперемога! Стрекіт як на старому змз 24Д, заспокоюю себе думкою, щовсе одно хер зрозуміє хто, що це в мене, нехай думають, що старийдизель під капотом.