Проблема була давно вже вирішена заміною турбі на реставровану.різко втрачала потужність е** йшов в аварію.
Тоді години не було займатися ремонтами багато їздилося вроді інезамічав при тому режими були жорсткі часто до 4тис крутилось нуїзда активна)
У швидкій часі проявився вій турбіни з неодружених тоді треба булодіяти розбиратися що з нею))
Шток геометрії мертво стояв, знявши я турбіну і побачивши картинуяка на фото
Поплавлена крильчатка, Геометрія і сам корпус дістав раковинитемпература там була огого))
Прийняте рішення заміни але тим часом колеса треба спробував їївідчистити розробивши геометрію не виє а підсвистує постійнонапевно бо кату нема а рівна труба їде добре.
Коментарі7
Прошу пана, а Ви самі вирізали ті все барахло, чи десь можете когось порекомендувати у Львові? І ще, не чіпували часом? Просто вирізають переважно разом із чіповкою, а у Вас як?
Вирізав все сам нічого складного в інеті багато прикладівЩе не чіпував але в плані))
Так виглядає, ніби миші погризли)
Та після ремонтів і без сажевика вони все сповістять!
Чого?
То що немає підпору вихлопних газів без сажевого. Потрібно не просто видалити сажевий, а й толково налаштує її. Кажуть же без сажевого машина починає їхати інакше, і типу як би їй легше, а тут якраз і просто немає підпору вихлопних газів і турбіна ле...
Турбіни сповістять після ремонтів, !