Тільки не змінив на Туарег
Їздити 13 років на одному основному автомобілі не дуже прикольно.VW Touareg 3.0d (2015, пробіг 102 тис. Авто дуже сподобалося) всене було часу зайнятися пошуком чогось нового., їде сильно краще, економніше дизель в 1, 5 рази мінімум. Місткість трохи менше, алетерпимо.
Коментарі18
За практичністю їм всмм далеко до ауту, якщо для асфальту і в місті батарейки цілком вистачить, але на заміну ауту я б напевно щось гібридне вибрав зв'язку дизеля і батарейки, на розум тільки гібридний пижик приходить 🤷♂️ або міркування машина
Я дивлюсь на Tesla model X (Raven)
А чим їде то краще? 3.0d Туарег взагалі не їде на тлі Аута 3.0, заїжджав проти ресту і дорест таких, що зі старту губляться, що ходом, бо маса велика в нього. За витратою соляри 12 літрів + майже як Аут. Ось 4.2d Туарег дійсно куляє і Аут його не наз...
Ви таке хоч нікому не розповідайте. Аут їде в районі 9.2 чесних. Туарег близько 7,2. Маса велика, але у дизеля момент величезний і ця важливіша за потужність на старті. Також Туарег без екології, прошитий під євро 2, витрата 12 літрів у нього на швид...
Ще був з одним рестайлом заїзд на 402 249 сил 3.0d, злив він кілька корпусів, видос там не видно нічого, не став викладати.
І про витрату не погоджуся, сучасні дволітрові дизелі з масою авто 2т+ витрачає в місті 10л, трасою звичайно менше, їздив на х3 3.0d, в місті теж 10ку хаває, але на трасі при спокійній їзді 100-120 5- 6 літрів, а ось при швидкості 180 буде більше, ні...
Туарег у вашому заїзді дрова. У мене без екології, 300+ сил та момент 650+
Тут два різні Туарега 3.0d і два різні Аутлендери 3.0, один на чіпі без екології 280 сил+, який білий, злив теж)
Дивно, але по всіх ТТХ туарег швидше. Можливо водій такий, або оутлендер не стік. Сам думав змінити туарег на оутлендер, але прокотившись, відмовився. Салон порівнювати не буду, бо різниця занадто велика. За керованістю туарег на пневмі в режимі спор...
Та Туарег дуже важкий для 3.0d щоб чекати чудес від динаміки, ось 4.2d йому саме те, гармата! А 3.0d саме те для бехи Х 3 або Q5, вони легше, до речі на Q5 такий же дизель ваговський, тільки Q5 легше на півтонни, от і валить краще.
Момент не відіграє великого значення, подивися заїзди спортів і чоперів з v твін. Ніхто з неодружених оборотів не стартує. Що потужніше те і поїде, і трансмісія ще впливає.
Ось я з такою ж історією щас )Вже місяць катаюся на турі - не те пальто.Бегемот, важкий і важкий.
Млинець, я теж дивлюся на Туарег ... Правда розчарування після Аута 3літрового?
Підвіска на рівень вищий, салон на 10 рівнів вищий (бо різний клас машин і різниця в 1млн), ништячки в комплектації - підігрів керма, лобовухи, дзеркал, автодальний і тд і тп. В ауті у мене не було навіть круїзу. На ауті я гасав у режимі Тапка в підл...
Зрозуміло, дідусь агрегат. Правда дідусь модний і стильний, не той що на Крузаку. Там зовсім пенсія і радикуліт.
)))) До речі, є тури без пневми. Можливо там інші відчуття. А на заміну ауту раджу розглянути RR Evoque, крім нього і туру - до 2 млн дивитися нема на що ...
У мене інші варіанти bmw 520d rwd, bmw x3 3.0d x-drive. Задній привід на п'ятірці відразу відмів, надивився як по місту в сніг вони стоять. А X3 нормальних років, приблизно як Туарег.
У x3 роздатка любить відрижку давати і піддон кпп плаче по весні та осені. Якщо по кпп це хрень, то ось роздатка вже не дуже смішно.