Замок капота ...

У симболів болячка — розколюється пластиковий тримач пружини замкукапота.
Ну й природно не оминула ця болячка і мене…
Минулої зими Я не втомлююся захоплюватися маркетинговоюпродуманістю Renault, вони не зробили шток, на якому є пластиковадеталь знімним... Адже запросто можна було цей шток зробити назаконтреному різьбовому з'єднанні. Вузол у зборі При тому, що рештадеталей вузла в ідеальному стані…
Добре, про маркетинг проїхали… наші машини з голови до нігпросочені не тільки інженерними думками, а й маркетинговими…
Отже... Повернемося до САБЖу.Кільце зламалося, пружинка на штоку нетримається.Без пружинки закривати капот не варто, тому що буде люфті грюкання при їзді по нерівностях з наступними непередбаченимиполомками механізму замку. )
Спочатку я пробив вартість цього вузла на розбірках і нового. Ціниздивували. Вживані — від 200 до 300 грн. Нове — близько 450грн.
І тут, на форумі знаходжу панацею.
Є простеньке креслення завзятого "кільця". Відносимо це кресленнядо токаря. Він робить виріб. Відкручуємо від кришки капота механізмзамку. Бачимо заклепаний шток. Його слід від'єднати від пластини.Тут все впирається у вашу фантазію та можливості. У моєму випадкупід рукою було чудо-юдо пневмоболгарка під маленьке коло. На знятийшток одягаємо виріб №1 (ну те, що нам видав токар) і приступаємо донайскладнішого етапу. Затиснути пружину, жорстко з'єднати основузамку та шток, та скористатися зварюванням. Чекаємо поки всеохолоне, прикручуємо на місце, змащуємо все ВеДе-шкой (ну чи чимхочете тим і змащуєте). Перевіряємо, радіємо…
Ось ця підла поломка
Чертежок
Вироб №1 у профіль
Вироб №1 у фас
Виріб №1 з торця
Готово…
Готово…
Фотки не мої, але якби знімав я, то було б теж саме…
Нижче зацілко на автора ідеї та відповідний пост:
Томас (с)