Перші враження за місяць.

Отже, покатавшись трохи і містом і на дальню відстань (500км в одинбік), розібравшись що є і як включається, вже склалося, сподіваюся, більш об'єктивне враження. Багато в чому, правда, порівнюючи все зшкодами)
Що сподобалося:керування, гострота керма, комплектація в базі, кліренс (ніколи не думав що він взагалі потрібен такий великий, алезаїжджати на бордюри і кататися по путівцям на багато приємніше), Електронний ручник і система auto hold, сидіння відмінні - за 500км не встаючи ніякого дискомфорту, середня витрата за перші 2000 км- 6.8 і це з баком 65 літрів, можна заправлятися раз місяць), двигун цікавий але потрібно пристосуватися, після 2000 оборотівдинаміка відмінна, головне нижче в потрібний момент не опустити), звук штатної системи сподобався, я б навіть сказав краще свінгу вшкоді, і тим паче rcd330. Звичайно і недоліки:і головна з них церучна коробка, до якої довелося звикати - хід ручки великий, післяваговських здається що у нісан закинули їх модернізацію ще років 20тому), задня теж спробуй потрап ще й шайбу потягнути, можечіплятися, але їздив на набагато приємніше ручках, передавальнічисла теж мені здається можна було б і краще збалансувати здвигуном. По дрібниці ще не вистачає закриття дверей при подоланні20км/годину і дотяжку вікон при зачиненні, але це можнавирішити).
Загалом машинка подобається і ще жодного разу не пошкодував пропокупку, з усіма моїми вимогами справляється. Ну і нова машинка -це окремий великий плюс, до цього купувалися тільки бу. Коли всепрацює так, як і повинно з заводу, ніяких косяків у виглядінепрацюючої кнопочки десь, мерехтливого спідометра при включеннігабаритів і т.Д.)