Одним нивоводом більше

Ну ось і підійшла моя ниво-історія до фіналу.

Пару тижнів тому стало одним нивоводом більше )
Не буду багато писати, ось пару фоток в останні години моговолодіння нею.
Було зроблено багато чого, але було ще чим зайнятися %)
Що за весь час зроблено :
— капремонт двигуна
— замінено розподільний вал
— поставлено електронне запалення
— карбюратор Солекс (вісімковий)
<
— поставив колеса BFG MT/KM2 215/75 15 на джимівських дисках
— для коліс вирізані арки та поставлені гумові розширювачі 3"
в процесі різання виявилося, що пів-кузова складається змонтажної піни, тому:
— вирізано і переварено пів-кузова
— пороги вирізані і на їх місце вварена труба 50х80х3мм, за нихтепер можна сміливо піднімати машину домкратом на будь-яку висоту -поставлені сидіння від якоїсь Ренохи, свіжі і зручні - помінялиторпеду, модель та ж, але свіже. — покладено галас і вібра, правдаз нивівською роздаткою це не рятує )))
— модні нові ручки
— габарити від 214й моделі, з якими машина стала виглядатипо-людськи
/>
— туманки Wesem (биті не раз об стовпчики, через те, що тупанув іприкрутив їх так, що вони виступають на пару см)

Плюс чо-то ще там, всякі перебори ходової вже можна не рахувати. Запідрахунками в це все було вкладено 3500 доларів за два роки, нерахуючи вартості робіт. br/>
Так що відразу скажу — довести ниву до нормального стану коштуєблизько 3500 $. Машинка бадьоро каталася по бездоріжжю і в ній явідчував себе як у танке.
Сумно було розлучатися з першим авто, та ще й таким помітним івеселим. Жовта машина? Відповідаю:-Радує іншого дядька) За цим, вибачте друзі-нивоводи, залишаю ваш теплий дружній стан, залишаючись у душі нивоводом %)

ПП for the win!